Este 26 de agosto quedará marcado como una fecha histórica para Suzuki, ya que la compañía japonesa dio inicio a la producción de su primer vehículo 100% eléctrico, el eVitara, en sus instalaciones de Suzuki Motor Gujarat, en India. El evento marcó un hito simbólico puesto que el primer ministro indio, Shri Narendra Modi, fue el encargado de dar el vamos oficial a esta nueva etapa para Suzuki, consolidando la relevancia del proyecto tanto a nivel industrial como político.
El eVitara, que fue presentado mundialmente a finales del año pasado en Milán, Italia, será un modelo clave en la ofensiva eléctrica de la marca, con planes de comercialización en más de 100 países, lo que evidencia su carácter estratégico para la expansión global del fabricante nipón.
Fabricado exclusivamente en la planta de Gujarat, el primer lote del eVitara destinado a exportación partirá desde el puerto de Pipavav hacia Europa, con destinos iniciales en mercados como Reino Unido, Alemania, Noruega, Francia, Dinamarca, Suiza, Países Bajos, Suecia, Hungría, Islandia, Italia, Austria y Bélgica.
Los objetivos de la marca son muy ambiciosos y está previsto que sea el vehículo eléctrico de mayor producción y exportación en masa de India. Según la propia marca, es un modelo pensado desde un principio para que sea EV y no fue un vehículo con motor de combustión interna convertido a eléctrico, un ítem muy importante que este último requiere de varias concesiones de diseño.
En paralelo a este anuncio, TDSG, filial de Maruti Suzuki, alcanzó un logro clave para la industria automotriz india: convertirse en la primera empresa del país en lograr la localización de electrodos (cátodo y ánodo) en celdas de baterías de iones de litio. Este avance no solo fortalece la cadena de suministro nacional, sino que también permite que India avance hacia la autosuficiencia en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos e híbridos. Cabe destacar que estas baterías son utilizadas en el sistema híbrido del popular Grand Vitara.
Más sobre el Suzuki eVitara fabricado en India
El eVitara estará disponible en tres versiones que se adaptan a distintas necesidades de potencia y autonomía. La opción de entrada contará con una batería de 49 kWh y un motor eléctrico delantero que entrega 106 kW (142 Hp) y 189 Nm de par. La segunda variante elevará la autonomía gracias a una batería de 61 kWh, con el mismo motor delantero, aunque con una potencia superior de 128 kW (171 Hp), lo que le permite recorrer más de 500 km con una sola carga.
Finalmente, la versión 4WD incorpora un motor eléctrico adicional en el eje trasero de 48 kW, alcanzando en conjunto 135 kW (181 Hp) y 300 Nm de par, manteniendo la misma batería de 61 kWh.
El eVitara se monta en la plataforma Heartect-e y sus dimensiones son de 4.275 mm de longitud, 1.800 mm de ancho, 1.635 mm de alto, 2.700 mm de distancia entre ejes y un despeje al suelo de 180 mm.
Actualización del 14 de mayo de 2026:
El Suzuki eVitara protagoniza en Chile su estreno absoluto en América Latina
