Desde este 7 de julio el mercado automotor europeo está viviendo uno de los mayores avances en seguridad en su historia. Ello, luego de que entrara en vigor la nueva normativa para la venta de automóviles ‘0 km’, que establece ocho nuevos elementos de seguridad activa y pasiva con los que debe contar un vehículo que se venda en ese continente, la mayoría de ellos ligados a las llamadas ADAS (del inglés Advanced Driver Assistance Systems) o Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor. Se incluye la revolucionaria Event Data Recorders, una caja negra como la de los aviones, que permitirá esclarecer cualquier incidencia en la que participe un vehículo.
Estas anunciadas nuevas exigencias son parte del Reglamento 2019/2144 del Parlamento Europeo y del Consejo de 27 de noviembre de 2019 relativo a los requisitos de homologación de tipo de los vehículos de motor y de sus remolques, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a esos vehículos.
Los ocho nuevos elementos mandatorios en autos comercializados en la Unión Europea, son los siguientes:
- Alerta de somnolencia (DDR, de Detection of Distracted Driver): es un sistema que mediante cámaras y radares interiores detecta si el conductor muestra signos de fatiga -como más pestañeos por minuto o párpados más cerrados- o de distracciones constantes para avisarle e invitarlo a realizar una parada de descanso.
- Asistente de velocidad inteligente (ISA, de Intelligent Speed Assist): sistema que se encarga de reconocer los límites de velocidad de la vía (a través de los letreros) y recordárselos al conductor con la intención de que conduzca sin superarlos.
- Alerta de tráfico cruzado (RCTA, de Rear Cross- Traffic Alert): este asistente avisa al conductor si detecta que un vehículo circula por la vía a la que el usuario trata de incorporarse. Está pensado en alertar en casos como una salida de un estacionamiento.
- Caja negra (EDR, de Event Data Recorders): se trata de un dispositivo que está derivado de las cajas negras de los aviones, que permite esclarecer una serie de antecedentes una vez que se ha producido un siniestro vehicular.
- Alerta de cambio involuntario de carril (LDW): es otro de los sistemas ADAS y alerta al conductor cuando el vehículo abandona su carril sin antes haber señalizado correctamente. Es sonora y visual (en el cuadro de instrumentos o el Head-up Display). Solo funciona por encima de los 60 km/h.
- Sistema de frenada de emergencia: al producirse una frenada brusca, que llega incluso a la detención (en un contexto no común para ello, como puede ser una carretera), el vehículo activa automáticamente las luces de emergencia.
- Inhibidor de arranque con alcohol: los vehículos también deben contar con un medidor de alcoholímetro, que determinará si hay o no presencia de alcohol en el conductor. Si la hay, el vehículo ni siquiera arrancará.
- Alerta de uso del cinturón en todas las plazas: ya no se venderán autos que no avisen mediante una alerta visual y sonora que alguno de los pasajeros se ha desabrochado el cinturón. Este pitido y luz en rojo en el tablero (no necesariamente en el panel de instrumentos) se activará a partir de los 25 km/h y no se apagará hasta que el cinturón esté ajustado.
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Actualización del 4 de julio de 2025:
