Luego de que Ruta Motor lo conociera y condujera en octubre en Buenos Aires, ahora Alfa Romeo lanza oficialmente en Chile el Tonale, su más reciente familiar que viene para ubicarse un peldaño por debajo del conocido Stelvio. El vehículo que hace honores al Paso Tonale, en los alpes italianos, viene como pieza clave del giro hacia la electrificación de la marca lombarda y, de hecho, se convirtió en 2022 en el primer Alfa Romeo híbrido en la historia.
PRECIOS ALFA ROMEO TONALE – NOV. 2024*
- Alfa Romeo Tonale 1.5T Mild-Hybrid 160 DCT7 Sprint: $ 42.900.000 / US$ 46.000
- Alfa Romeo Tonale 1.5T Mild-Hybrid 160 DCT7 Veloce: $ 47.900.000 / US$ 51.400
- Alfa Romeo Tonale 1.3T Plug-in Hybrid 280 AT6 Q4 Tributo Italiano: $ 62.900.000 / US$ 67.500
*A estos precios pueden descontarse $ 3 millones por concepto de bono marca.
El Alfa Romeo Tonale es un SUV compacto (o del segmento C) producido en Italia y que se precia de unas medidas de 4.530 mm de largo, 1.840 mm de ancho, 1.600 mm de alto, con un intereje de 2.637 mm. El maletero guarda 500 litros, un espacio en todo caso ampliable a 1.550 litros cuando se pliega la segunda fila de asientos. Su ingeniería está basada en la plataforma Small Wide 4×4 LWB, una arquitectura que comparte con otros productos del grupo Stellantis, tales como los Jeep Compass y Commander, además de la camioneta unibody RAM Rampage.
Tal como te contamos hace casi dos meses, serán tres los cortes de equipamiento que dispondrá Alfa Romeo para el Tonale: Sprint, Veloce y Tributo Italiano. Mientras los dos primeros se unen al Tonale de hibridación ligera, el tope de línea solo se liga a la motorización híbrida enchufable. Son elementos base unas llantas de aleación bitono diamantadas de 18 pulgadas, kit de carrocería negro brillante con inserciones en terminación mate, volante deportivo con el botón de arranque integrado, climatizador, pantalla central táctil de 10.2″ con GPS, cámara de visión trasera y conexión inalámbrica a Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos Cannocchiale de 12.3″ y cargador inalámbrico.
El primer ‘Alfa’ en electrificarse
Bajo el capó, el Tonale puede recurrir en primer término a una sociedad compuesta por un propulsor 1.5 litros turbo de geometría variable de cuatro cilindros y a un pequeño propulsor eléctrico integrado en la transmisión -una DCT7- de 15 kW y 55 Nm. Este Tonale Mild-Hybrid desarrolla en total 160 Hp y 240 Nm, y es exclusivamente de tracción delantera.
Por su parte, el Alfa Romeo Tonale PHEV cuenta con el motor 1.3 litros turbo de 180 Hp, que se complementa con otro corazón eléctrico que entrega el equivalente de 122 Hp (utiliza una batería 15.5 kWh). La marca del Biscione habla de una potencia total de 280 caballos. Esta versión es de tracción integral, puesto que mientras el motor térmico mueve el eje delantero, su compañero se encarga del eje trasero. La transmisión esta vez es una convencional caja automática de seis relaciones con convertidor de par.
¿Qué te parece el primer Alfa Romeo electrificado, que ahora pisa fuerte en Chile?
