Hace algunas horas te contábamos del estreno en Chile, al menos en modo de preventa, del popular Chevrolet Groove. Bueno, pues el familiar chino de la marca del corbatín no es el único en tendencia, puesto que también el flamante KGM Actyon se ha plegado a la moda de ventas remotas. El modelo familiar de 4.7 metros –y que debutó globalmente apenas hace un año– dice presente en el mercado local en dos opciones de tracción -simple o doble- y dos cortes de equipamiento. Aquí te contamos de sus detalles:
PRECIOS PREVENTA KGM ACTYON – OCTUBRE 2025*:
- KGM Actyon 1.5T 2WD AT6 GLX: $ 34.390.000 / US$ 35.800
- KGM Actyon 1.5T 4WD AT6 Limited: $ 40.390.000 / US$ 42.000
*Valores tienen integrados descuentos por bono de marca y por compra web, correspondientes a $ 1 millón cada uno.
Como te contamos en su minuto, el KGM Actyon cobra vida en esta nueva era tomando como base a su hermano Torres. Respecto de aquel, es ligeramente más grande, ya que tiene 4.740 mm entre parachoques, 1.910 mm de ancho y 1.670 mm de altura, con una distancia entre ejes que llega a 2.680 mm. ¿Espacio para maletas? Nada menos que 700 litros.
En materia de equipamiento, ambas versiones son muy parecidas. De base el modelo surcoreano integra volante calefaccionado y forrado en piel (con columna de ajuste telescópico), sensores de estacionamiento delanteros y traseros, iluminación full LED, pantalla central táctil de 12.3″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cuatro puertos USB C (dos delanteros y dos traseros), apoyabrazos central delantero y trasero, asientos delanteros y traseros calefaccionados, asientos delanteros ventilados, freno de estacionamiento eléctrico con función autohold y llantas de aleación de 20″. La versión tope de tracción a los dos ejes suma el cargador inductivo.
Respecto de seguridad, la oferta habla de seis bolsas de aire, asistente de partida en pendientes. Si bien en la ficha técnica no se mencionan asistencias avanzadas a la seguridad, la marca habla en su página del control crucero adaptativo, por lo que sería fácil colegir que también se consideran al menos el frenado de emergencia autónomo con función Start & Stop.
En lo mecánico, el familiar del segmento del D recurre a un viejo conocido: se trata del motor turbo 1.5 litros de cuatro cilindros, que entrega 163 Hp entre 5.000 y 5.500 y 280 Nm de torque entre 1.500 y 4.000 rpm. Se parea en cualquier caso con la transmisión automática de seis marchas (con convertidor de par), que entrega la fuerza al eje delantero o a los dos ejes, según la versión.
¿Qué te parece el nuevo Actyon, que recupera un nombre histórico en la ex SsangYong?
