Después de múltiples adelantos, incluido el último del pasado viernes, este lunes a última hora Omoda | Jaecoo presentó en sociedad el crossover C4, que ya tiene confirmada al menos una de sus motorizaciones, que será a todas luces la opción tope de gama. Se trata de una mecánica híbrida sin recarga exterior (HEV), que en la práctica es la misma que –como también te contamos hace algunas horas en Rutamotor– impulsará a los nuevos Omoda C5 SHS-H y Jaecoo 5 SHS-H.
En la presentación, se detalló que el denominado Omoda C4 SHS-H entregará 143 Hp y 215 Nm de torque, nacidos de su propulsor turbo 1.5 litros, y 204 caballos y 310 Nm que, en paralelo, derivan de dos motores eléctricos (uno ligado al corazón térmico y otro puesto en la transmisión automática DHT (Dedicated Hybrid Transmission), que se encarga de llevar todo el vigor al eje delantero. El sistema eléctrico emplea una batería autorrecargable de 1.8 kWh de capacidad.
En materia de performance, desde la sede de Wuhu los directivos de la compañía declararon una aceleración de 0 a 100 km/h de 7.9 segundos y una máxima de 180 km/h. Asimismo, el gran plus del nuevo híbrido convencional es que su rendimiento de combustible llegará hasta los 18.8 km/l en ciclo combinado (5.3 litros a los 100 km).
Por desgracia aún falta por conocer datos importantes del C4, como el de las dimensiones o su peso en vacío, pero lo que sí es un hecho es que el crossover podrá contar incluso con llantas de 19″ en su variante tope de línea.
El Omoda C4 aterrizará a mediados de 2026 en Chile. De todas formas, para lograr un precio competitivo, por debajo incluso del Omoda C5, el modelo recurrirá también a opciones más contenidas en cuanto a costos, vale decir, los motores turbo 1.5 o 1.6 litros, o incluso el propulsor naturalmente aspirado 1.5 que hoy impulsa al C5 más asequible.
¿Qué te parece el definitivo C4 de la joven Omoda?
