Peugeot nos convocó a Uruguay para conocer la completa revolución de su familiar 3008, modelo que en su 3ª generación estrena arquitectura, silueta y patrones de diseño exterior e interior. Este SUV-C, que es uno de los modelos más vendidos de la compañía alrededor del mundo, y, por ende, este lanzamiento resulta clave para la marca del león. Solo para poner en contexto, según el último informe de Asociación Nacional Automotriz en Chile se han comercializado 13.563 unidades de la saliente 2ª generación.
PRECIOS PEUGEOT 3008 – NOV. 2024*
- Peugeot 3008 MHEV Allure: $ 30.490.000 / US$ 30.900
- Peugeot 3008 MHEV Premiere: $ 31.290.000 / US$ 31.700
- Peugeot 3008 MHEV GT: $ 34.790.000 / US$ 35.200
*Todos estos precios incluyen bono de financiamiento y de marca.
La primera generación del Peugeot 3008 hizo su debut en el país en 2009 y se comercializó hasta 2016. Logró colocar 3.500 unidades. No obstante, el punto de inflexión fue su 2ª generación aterrizada en 2016 y extinta recientemente: matriculó nada menos que 21 mil unidades. Es por lo mismo que en esta nueva camada –presentada hace un año en Europa– tiene la responsabilidad de seguir en esta senda, algo para lo que -que según declara la marca- esta evolución tiene suficientes argumentos.
El Peugeot 3008 conserva su origen 100% francés, y es que proviene específicamente de la planta Stellantis de Sochaux. Una de sus mayores novedades, es que deja atrás la arquitectura EMP2 para saltar a la STLA Medium, ofreciendo un diseño más inclinado a lo coupé, algo que ya se ha visto, por ejemplo, en el Peugeot 408.
En materia de medidas, el Peugeot 3008 no abandona su esencia y se mantiene en el segmento de los SUVs C. Alcanza los 4.542 mm de largo (+95 mm que su anterior generación) 1.890 mm de ancho (+54 mm) y 1.641 mm de alto (+ 20 mm), con 520 litros de capacidad de maletero. Calza llantas de 19 o 20 pulgadas, según versión.
A nivel estético, esta ‘nouvelle génération’ cambia radicalmente con lo establecido y se inclina por algo más deportivo. Deja de lado su línea tradicional que compartió con su hermano mayor 5008. Esta vez saca a relucir una impronta propia con una silueta fastback estirada, lo que le entrega mayor dinamismo y diferenciación con la competencia. Se resaltan sus nuevas tres garras led, que actúan como DRL, una parrilla frontal sin marco y el nuevo emblema de Peugeot.
Versiones disponibles en Chile
En el país el Peugeot 3008 contará en principio solo con la versión Mild Hybrid (MHEV). Esto significa que será la configuración mecánica que descansa en el motor 1.2 litros turbo Puretech (esta vez de distribución por cadena) que es capaz de generar 136 Hp y que trabaja asociado a una caja de doble embrague de seis marchas. A esto, se le suma una batería de 48 voltios, que le permite un consumo urbano de 23.5 km/l.
Los cortes de equipamiento son tres: Allure, Premiere (edición limitada) y GT. El primero trae llantas de 19”, faros led, dos pantallas de 10″, conectividad con Android Auto y Apple CarPlay de enlazamiento inalámbrico, seis airbags, freno de mano eléctrico, cámara trasera, lectura de señales del tránsito, mantenimiento de carril y frenado autónomo de emergencia.
El Premiere suma la panoramic I-Cockpit con una doble pantalla curva que alcanza las 21″ y la pantalla Edge personalizable. Por último, la variante GT incorpora luces matrix adaptativas, luces traseras led 3D, techo y alerón negro, sunroof, iluminación ambiental, portalón eléctrico con acceso manos libres, tapicería de cuero negro, volante calefaccionado, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado y sensor de punto ciego.
Versión eléctrica disponible en 2025
El Peugeot 3008 100% eléctrico estará disponible durante el segundo semestre del año entrante. Se destaca por contar con dos motores eléctricos ubicados en cada eje: el delantero proporciona 210 Hp y el trasero de 110 Hp, lo que se traduce en un total de 320 Hp. Su autonomía bordea los 525 kilómetros y estará exclusivamente asociado al corte tope de gama GT.
¿Qué te parece la reinvención total del 3008?
