A poco más de un año de su revelación global, el Mazda CX-5 de 3a generación ya se puso a la venta en Sudamérica. Colombia ha sido el epicentro de su introducción regional y muy pronto Chile también tendrá la evolución del archipopular SUV-C, que -aun en su saliente 2a generación- es el vehículo japonés más vendido del año (a agosto marcha 5° entre los familiares). Crecido en largo total y en la distancia entre ejes, así es como el Mazda CX-5 –candidato a World Car of the Year– se abre paso en la región…
El renovado Mazda CX-5 2027 cuenta con cotas dadas por 4.69 m de largo, por 1.86 m de ancho y 1.69 m de alto, lo que se traduce en 11.5 cm adicionales en longitud frente a su predecesor. Por su parte, la distancia entre ejes es ahora de 2.81 m, una notoria ganancia de 11 cm frente a los 2.70 m del citado CX-5 Gen2, lo que, dicho sea de paso, irremediablemente trasunta en un mejor espacio para los ocupantes de las tres plazas traseras. La capacidad de maletero llega a 583 litros (contando el doble fondo). Para el mercado colombiano, el SUV compacto nipón se ofrece con llantas de 17 o 19 pulgadas.
Puertas adentro, el best seller de Mazda en los familiares se ha decantado finalmente por eliminar botones y perillas para dar más prioridad a una pantalla central táctil de 12.9 pulgadas (15.6″ en versión tope) con sistema Google, que ahora concentra las funciones de la climatización. Ello se complementa con otros elementos, como un cuadro de instrumentos digital de 10.25″ y un inédito volante de tres radios (con muchos botones), que ya no lleva en el centro el logo de la marca, sino la leyenda ‘MAZDA’. En la variante mejor equipada, según detalla el sitio Autos de Primera, se integran el techo panorámico, rieles de techo, butacas delanteras con ajuste eléctrico (con memoria para el conductor), audio premium Bose de 12 parlantes, Head-up Display y portalón eléctrico con función manos libres, además de la cámara de 360°.
A nivel técnico, explica el citado portal colombiano, el Mazda CX-5 experimentó importantes mejoras a nivel de chasis, tanto en suspensión como a nivel de dirección, para brindar una marcha más suave y una conducción más precisa. Al mismo tiempo, quizá si la gran novedad es que el modelo recibe una sociedad motriz inédita: se trata de un motor eSkyActiv-G de 2.5 litros y cuatro cilindros en línea, un corazón atmosférico con microhibridación de 24v, que produce 178 caballos a 6.000 rpm y un torque de 242 Nm a 4.000 rpm. La transmisión es siempre automática de seis relaciones y el SUV puede elegirse con tracción simple delantera o bien con sistema inteligente AWD. ¿Llegará a Chile con esta misma configuración? Todo apunta a que así será, aunque con las correspondientes adaptaciones para cumplir la exigente norma Euro 6c…
En Colombia el CX-5 tiene un precio base de 157.850.000 pesos colombianos, lo que trasladado a la divisa chilena es algo así como $ 45.7 millones. Según supo Rutamotor, el SUV japonés debutará localmente durante la segunda quincena de octubre.
¿Qué te parece el inminente estreno en Chile del aclamado SUV-C hecho en Hiroshima?
