Dando continuidad a las notas que dan cuenta del origen real de marcas automotrices en Chile, que ya tuvo sus capítulos de Japón y de Corea del Sur), ahora en Rutamotor pasamos la lupa a las cinco marcas estadounidenses que compiten en el país. Te contamos cuál es la que más modelos importa desde el norte del continente y cuál, por contrapartida, es la que menos honor a su origen hace. Ojo, porque hay una que no importa ningún vehículo desde su primera matriz.
Como ya te explicamos, que una marca sea estadounidense no significa necesariamente que sus autos sean fabricados en alguna de las tantas plantas de la prolífica industria automotriz de aquel país. Por otra parte, las cinco marcas originarias de EE.UU. en Chile -Chevrolet, Ford, RAM, Jeep y Tesla- concentran hasta agosto el 13.8% del mercado, dado por 28.365 unidades.
Ahora sí, a desmenuzar…
Ford, la que más modelos trae de su tierra
La marca del óvalo importa actualmente cinco modelos desde Estados Unidos. Se trata de los familiares Explorer y Expedition; del todoterreno Bronco; de la camioneta full-size F-150 y del deportivo Mustang.
El resto del line-up de Ford se surte de China (Territory), México (Bronco Sport y Maverick), Argentina (Ranger), Tailandia (Ranger Raptor) y Turquía (toda la gama comercial).
Chevrolet, una triada familiar
Por su parte, actualmente la marca del corbatín concentra el origen estadounidense para tres de sus SUVs. Son los modelos Traverse, Tahoe y Suburban, que siguen enarbolando la bandera de las 50 estrellas.
En la otra vereda están los vehículos importados de China (Spark EUV, Captiva EV, N400, Groove, Captiva PHEV, Captiva XL, Sail y Sail hatchback), Brasil (Montana, Colorado, Onix, Onix sedán y Tracker) y México (Silverado, Equinox EV y Blazer RS EV).
Jeep, también x3
La marca más patriótica de EE.UU. también trae a Chile tres vehículos desde su mercado de nacimiento. Son el familiar Grand Cherokee, el todoterreno Wrangler y su versión pick-up, Gladiator.
El resto del portafolio concentra orígenes en Brasil (Renegade, Compass y Commander), Polonia (Avenger) e Italia (Compass 4xe).
RAM, una es alguna
La marca del carnero, integrante de Stellantis, hoy conserva su estirpe estadounidense gracias a la camioneta full-size RAM 1500.
En la vereda de enfrente están otras matrices que aportan buena parte de las ventas. A saber, Brasil (Rampage y 700), Argentina (Dakota) y México (RAM 2500).
Tesla, un ‘huevito‘
Finalmente, Tesla es la que menos aporta para el origen estadounidense. Y es que sus dos modelos a la venta en el país, el sedán Model 3 y el SUV Model Y, son producidos en China (en la Gigafactory de Shanghái).
¿Qué te parece la realidad del que bien podría apodarse el Big5?
