A tres meses de su debut en Argentina, país donde se produce, Ford estrena localmente la nueva Ranger de cabina simple. La camioneta aterriza en una única versión 4×4 con bloqueo de diferencial trasero, de transmisión manual y asociada al motor Panther de 170 caballos. Tiene una cama de carga de 2.23 m de largo, donde soporta 1.162 kilos, más que cualquiera de sus actuales hermanas.
PRECIO FORD RANGER CABINA SIMPLE – JUNIO 2026*
- Ranger 4×4 XL Cabina simple: $ 29.315.210 + IVA ($ 34.885.100 IVA incl.) / US$ 32.300 + IVA
La nueva Ford Ranger de cabina simple mantiene grosso modo las medidas básicas de las versiones doble cabina, con idénticas cotas en batalla y largo total. Así, más bien se trata de un redistribución, gracias a la supresión de la segunda fila de asientos. En concreto, la nueva Ranger biplaza mide 5.37 m de largo, por 1.91 m de ancho y 1.88 m de alto. Su citado intereje es de 3.27 m y la distancia libre al piso es de 230 mm. La cama de carga llega a 2.23 m de largo, por 1.58 m de ancho (1.22 m en el eje), con 0.52 m de profundidad. El volumen de carga es de 1.69 m3 y la capacidad de masa es de 1.16 toneladas (las demás Ranger no superan las 1.06 tons). El depósito de combustible sigue siendo de 80 litros y las ruedas son de 16 pulgadas, con llantas de acero (neumáticos All Terain 255/70 R16).
En equipamiento, la Ranger 4×4 XL CS dispone de un estándar más bien básico. Tiene iluminación completamente halógena, incluidas las DRL; y cuenta con manillas y parachoques de color negro. Por otro lado, cuenta con volante multifunción con ajuste de altura y profundidad, alzavidrios eléctricos con función de un toque, pantalla central táctil con sistema Sync 4 enlazable remotamente con Android Auto y Apple CarPlay, dos cargadores USB (tipo A y C), control crucero, sensores de estacionamiento traseros y encendido automático de luces. En seguridad se dispone de cinco airbags (dos frontales, dos laterales y de rodilla para el conductor), asistente de partida en pendientes, control de descenso, controles de tracción y de estabilidad y control antivolcamiento.
Finalmente, bajo el capó la Ranger single cab –que este medio había conocido en Brasil en 2024– cuenta con el propulsor 2.0L Panther, que desarrolla 170 caballos de potencia a 3.500 rpm y 405 Nm de par entre 1.750 y 2.500 rpm. La transmisión es manual de seis relaciones, que envía la fuerza al eje trasero o a las cuatro ruedas, según el conductor lo disponga a través de una rueda giratoria. Se incluye un sistema de bloqueo de diferencial trasero.
¿Qué te parece la nueva alternativa dentro de la amplia gama de camionetas Ford?
