Audi revela el nuevo A6 Avant, modelo que viene a redefinir según la marca el concepto de dinamismo, eficiencia y tecnología en su segmento. Está diseñado para ofrecer una experiencia de primer nivel, cuenta con motores avanzados de gasolina y diésel, equipados con la tecnología Mild Hybrid (MHEV) que optimiza el consumo de combustible. Dentro de las grandes novedades está la opción de contar con suspensión neumática adaptativa, dirección en las cuatro ruedas y en todas sus versiones dispone de un buen coeficiente aerodinámica de 0,25 (el mejor registrado en un Audi Avant de motor de combustión) y un entorno tecnológico gracias a sus diferentes pantallas de última generación.
El A6 Avant trae un renovado diseño, pero como bien mencionamos, su gran coeficiente aerodinámico de 0,25 lo convierten el mejor valor de un Avant con motor de combustión. Esto se logra gracias a su renovado diseño como por ejemplo su incorporación de grandes cortinas de aire en la parte delantera, su llamativo alerón, paneles aerodinámicos en los laterales de la venta trasera.
Las grandes novedades están en su frontal que incorpora su renovada parrilla Singleframe baja, acompañada de faros estilizados y los icónicos aros de Audi, aportando una presencia imponente. Las cortinas de aire tridimensionales refuerzan el carácter dinámico del paragolpes. De costado, tres líneas curvas realzan su silueta, con prominentes pasos de rueda inspirados en el Audi Ur-quattro, reflejando el ADN de diseño de la marca. La línea del techo, tensa y fluida, culmina en un alerón llamativo que refuerza su deportividad. Por último, en la zaga, luce con el logo de la marca en una posición destacada, sus faros tienen iluminación continua, mientras que el gran difusor y las salidas de escape integradas completan su estética.
La longitud de este modelo es de 4,99 metros, 60 mm más que el modelo anterior. Eso sí, la distancia entre ejes de 2.927 mm y el ancho de 1,88 metros sin espejos se conservan. Se monta en la plataforma modular que tiene Audi PPC (Plataforma Premium de Combustión), que también utiliza el A5 y el Q5. Tiene tres tipos de suspensión posibles: estándar, deportiva (reduce la altura de la carrocería en 20 mm) y neumática (con diferentes posiciones de altura y se puede controlar a través de comandos vocales).
En lo que respecta a tecnología, gira en torno a la pantalla panorámica Audi MMI panorámica display, la que integra el Audi virtual cockpit con una pantalla de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas. Audi complementa el escenario digital para los pasajeros delanteros con el MMI Passenger Display opcional de 10,9 pulgadas, esta le permite al pasajero delantero consultar sitios web y transmitir contenido de vídeo, y también ayuda a navegar o, por ejemplo, a buscar la estación de servicio más cercana.
A nivel mecánico el A6 Avant tiene diferentes opciones. En primer lugar está el motor diésel de 2.0 litros TDI que va asociado a una sistema de hibridación ligera de 48 voltios que le aporta 24 caballos y es alimentado por una batería de 1,7 kWh, su potencia total se eleva a los 204 caballos que se logra entre las 3.800 y 4.200 rpm, mientras que su torque alcanza los 400 Nm entre 1.750 y 3.250 rpm. Está disponible con tracción delantera o total, para acelerar de 0 a 100 km/h, la versión de tracción delantera apenas necesita 7,9 s (quattro: 7,0 s). La velocidad máxima es de 241 km/h. La segunda opción es el motor a gasolina de 3.0 TFSI de seis cilindros que proporciona 367 CV.
