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Volkswagen Nivus aterriza en Chile estrenando su concepto CUV

Volkswagen Nivus aterriza en Chile estrenando su concepto CUV

Para comenzar el año con toda la mejor energía y pronosticando un excelente mercado, la marca alemana Volkswagen acaba de presentar el totalmente nuevo Nivus, un CUV (Crossover Utility Vehicle) diseñado, desarrollado y fabricado en la región, para latinoamérica y el mundo.

Se trata de un interesante modelo, que se posiciona entre el T-Cross y el Tiguan, con unas líneas que buscan cautivar a los clientes que privilegian el diseño, pero que no quieren perder la practicidad de un SUV.

Precios Volkswagen Nivus enero 2020 (incluyen bonos de marca y financiamiento):

  • Nivus Comfortline 1.0 TSI 6At: CLP $14.490.000 (aprox  US$20.800*)
  • Nivus Highline 1.o TSI 6At: CLP $15.990.000 (aprox US$ 22.900*)
  • Nivus HERO 1.0 TSI 6At: CLP $15.990.000 (aprox US$ 22.900*)

*Tipo de cambio al 6/1/2021

Descargar (PDF, Desconocido)

Diseño estilizado

Comenzando por sus líneas, se trata de un modelo diseñado en la región, que toma las últimas líneas de diseño de la marca, recordando en algunas partes al T-Cross, Tiguan, Tuareg, pero con una caída del techo más pronunciada, que es una novedad en la marca y en la región.

Su frontal integra el nuevo logo de la marca, y ofrece en todas las versiones luces con tecnología 100% LED, para las diurnas, bajas, altas y traseras, que le dan un gran atractivo visual y una excelente capacidad de iluminación nocturna.

 

La línea lateral no alcanza la silueta de coupe de otros modelos, como el Bmw X6, Renault Arkana, pero esto se agradece ya qye cuenta con un largo menor, pero sin perder la amplitud del maletero, que alcanza los 415 litros. Su largo alcanza los 4.266 mm, 1.757 mm de ancho, 1.493 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.566 mm.

Interior predeciblemente Volkswagen

Su habitáculo cuenta con muchos detalles que inmediatamente reconocemos de otros modelos de la marca, aunque también es verdad que estrena algunos nuevos o que no es tan común ver en este segmento, como su tablero de instrumentos digital, su sistema multimedia de 10 pulgadas con VW Play (sistema desarrollado en Brasil), aunque también encontramos una proliferación de plásticos duros.

Los asientos con cómodos, pensados para cuatro adultos idealmente, pero que puede llevar a cinco también, además de que los llevará muy seguros, gracias a que ofrece detalles como seis airbags de serie en todas las versiones.

El equipamiento puede incluir tapiz de eco cuero, volante forrado en eco cuero, que incluye el nuevo logo, botón de encendido, climatizador, Android Auto y Apple Carplay inalámbrico, por mencionar lo principal.

La seguridad viene además complementada por frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD, control de tracción y estabilidad, asistente de partida en pendientes, pudiendo agregar sistema Front Assist, con frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, detector de fatiga, park pilot, sensor de presión de neumáticos, entre otros.

Motor turbo de 1.o litros

La parte mecánica es interesante y muy moderna para ser un modelo de origen Brasil, ya que equipa el eficiente y sorprendente motor de tres cilindros de 1.0 litros TSI, que entrega una potencia de 114 cv a 5.500 rpm, con un torque de 200 Nm entre 2.000 y 3.500 rpm.

Se acopla inicialmente a una única caja automática de seis velocidades, tracción delantera, que entrega una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 184 km/h. Los consumos homologados alcanza los 10.8 km/l en ciudad y hasta 17.9 km/l en carretera.

Esperamos poder probarlo pronto, ya que se ve una apuesta bien interesante, que la marca espera vender unas 100 unidades mensuales, a las que se agregará una futura versión con caja manual, de seis velocidades, que promete mejorar el precio de entrada.

¿Qué te parece el recién estrenado Volkswagen Nivus? Coméntanos…

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@gabobaeza

Ingeniero Civil Industrial de profesión, tuerca de corazón desde mi primer auto a pedales. Deportista part-time y bueno para viajar. Aficionado al todo terreno y a todo lo que incluya aire libre

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