Tal como te habíamos anticipado en Rutamotor, este 11 de agosto Ford Motor Company anunció un importante paso en su estrategia de electrificación. La marca estadounidense informó de una nueva y millonaria inversión de US$ 5 mil millones entre el desarrollo de una nueva plataforma dedicada, una nueva planta de ensamble y una pick-up mediana, de la que también te dimos pistas hace unos días (y que, según todo apunta, podría ser la nueva Ranchero).
El comunicado emanado desde Louisville, en Kentucky, detalla que el plan contempla la contratación de 4.000 nuevos operarios y que, una vez que esté en las calles en 2027, la nueva pick-up mediana y eléctrica tendrá un precio base de US$ 30 mil. «Será tan veloz como un Mustang y tendrá más espacio de almacenaje que el último Toyota RAV4«, apuntan desde Estados Unidos.
Junto con lo anterior, Ford promete que la integración del llamado Universal EV Production System combinará la disciplina y la expertise de una compañía con 122 años de velocidad, innovación y pensamiento basado en primeros principios de un equipo experto en hardware y software de vehículos eléctricos, con sede en California. ¿Cuál es el resultado? Tiempos de producción 40% inferiores a los actuales.
«Adoptamos un enfoque radical para un desafío muy difícil: crear vehículos asequibles que deleiten a los clientes en todos los aspectos importantes: diseño, innovación, flexibilidad, espacio, placer de conducir y costo de propiedad, y hacerlo con trabajadores estadounidenses«, dijo el presidente y director ejecutivo de Ford, Jim Farley.
El directivo fue más allá y deslizó una crítica solapada a sus dos rivales estadounidenses de siempre (con los que Ford conforma el llamado Big 3). «Todos hemos visto demasiados intentos de los fabricantes de Detroit por producir vehículos asequibles que finalmente acaban en plantas inactivas, despidos e incertidumbre. Por lo tanto, este tenía que ser un negocio sólido, sostenible y rentable. Capacitamos a un pequeño equipo de expertos a tres husos horarios de Detroit. Destruimos el concepto de línea de montaje móvil y diseñamos uno mejor. Y encontramos la manera de ser el primer fabricante de automóviles en producir baterías prismáticas de litio ferrofosfato en Estados Unidos«, sostuvo.
La Universal EV Platform, en números:
Según lo detallado este lunes por Ford, la base Universal EV Platform -que no solo acomoda una camioneta mediana, sino también hasta un SUV de tres filas de asientos- reduce en un 20% los componentes, frente a una arquitectura tipo en la actualidad; con un 25% menos de elementos de fijación, un 40% menos de estaciones de trabajo entre muelles en la planta y un tiempo de montaje un 15% más rápido. Su costo de propiedad será incluso más bajo que el de un Tesla Model Y de tres años de uso, subrayan.
Como ejemplo, la marca explica que el ramal de cables de su base tendrá 1.3 km menos de recorrido que un eléctrico de primera generación, lo que ahorra de inmediato 10 kilogramos. Por su parte, las baterías prismáticas de litio ferrofosfato -libres de cobalto y níquel- permiten igualmente ahorro de espacio y de peso. Irán ubicadas en el piso, permitiendo un centro de gravedad bajo, para un manejo armonioso y un gran espacio interior.
«La nueva pick-up mediana hecha en esta base tiene como foco contar con más espacio que el último RAV4, incluso antes de que sumes el frunk«, reza el documento. La camioneta será más rápida que un Mustang EcoBoost y, lo que es más importante aún, tendrá mayor carga aerodinámica.
«Nos inspiramos en el Model T, el auto universal que cambió el mundo«, dijo Doug Field, director de Vehículos Eléctricos y Diseño de Ford. «Reunimos a un grupo de mentes brillantes y lo impulsamos a encontrar nuevas soluciones a viejos problemas. Aplicamos la ingeniería de primeros principios, llevando la física al límite para que sea divertido de conducir y competitivo en asequibilidad. Nuestra nueva arquitectura eléctrica zonal libera capacidades que la industria nunca ha visto. Este claramente no es un vehículo clásico«, añadió.
¿Qué te parece el nuevo paso que Ford está dando hacia la electrificación, ahora con una pick-up mediana 100% eléctrica?
