En noviembre de 2020, BMW presentó su primer SUV 100 % eléctrico: el iX, un modelo innovador que arribó a nuestro país en abril de 2022 con una propuesta destacada en términos de diseño y prestaciones. Ahora, cuatro años después, la marca introduce una actualización significativa para mantenerlo vigente en un mercado de vehículos eléctricos cada vez más competitivo y dinámico. Esta renovación no solo optimiza su autonomía, que ahora alcanza hasta 701 kilómetros según el ciclo WLTP, sino que también incorpora cambios en el diseño exterior e interior, realzando su carácter deportivo y elevando aún más su nivel de sofisticación y tecnología.
Si miramos por fuera este BMW iX recibe varios cambios pero conserva su estética minimalista en el que resaltan su líneas precisas. El frontal destaca por una parrilla rediseñada con un marco más delicado y una estructura interna de líneas verticales y diagonales. Los faros también han sido ajustados, incorporando elementos verticales en las luces diurnas e intermitentes. De serie, el iX incluye faros LED adaptativos con función de luz de curvas.
Los faldones delantero y trasero presentan un diseño fluido y más superficies en el color de la carrocería, logrando un aspecto deportivo y elegante de serie. El paquete deportivo M, disponible como opción, realza su carácter dinámico con líneas marcadas, grandes tomas de aire frontales y reflectores verticales en la parte trasera.
Mejora del rendimiento para todas las variantes del iX
Todas las versiones disponibles están equipadas con tracción integral eléctrica, con motores en ambos ejes para contar con una distribución óptima de la potencia. La variante xDrive 45 entrega una potencia de 300 kW (408 caballos), esto se traduce en un aumento de 60 kW de potencia, lo que mejora su aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos (reduce en 1 segundo el tiempo anterior). La nueva tecnología de celdas de batería aumenta en un 30% su contenido energético quedando hasta los 94,8 kWh, o sea, una autonomía WLTP de 490 a 602 kilómetros.
El iX xDrive 60 aumenta su potencia hasta los 400 kW (544 CV), con un incremento de 15 kW (21 CV), lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos. Su batería, con una capacidad energética de 109,1 kWh, ofrece una autonomía WLTP que varía entre 563 y 701 kilómetros..
La versión más potente de la gama es el BMW iX M70 xDrive, que alcanza una potencia máxima de 485 kW (659 CV) en el modo My Mode Sport. Además, desarrolla un impresionante par máximo de 1.100 Nm, disponible al activar el Launch Control. Gracias a esta capacidad, el iX M70 xDrive es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos, proporcionando un rendimiento digno de la división M de BMW. Sin embargo, utilizando el método de «desplazamiento a 1 pie»*, que simula una salida con ligera inercia inicial, el tiempo de aceleración se reduce aún más, alcanzando los 100 km/h en apenas 3,5 segundos.
Otro punto clave en esta renovación, está en su nuevo chasis y suspensión, las que fueron diseñadas para adaptarse al aumento de potencia y al cambio en el equilibrio de pesos debido a la optimización de la batería. Un cojinete hidráulico en el eje trasero mejora el equilibrio entre dinamismo y confort, mientras que los cojinetes de ruedas aligerados y los neumáticos de baja resistencia contribuyen a una mayor eficiencia.
En temas de equipamiento de serie incluye el sistema operativo BMW 8.5, asientos calefactados para conductor y acompañante, volante calefactado, Driving Assistant Plus, así como el BMW Live Cockpit Professional y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon. El BMW iX M70 xDrive también incluye la dirección activa integral, el control de la marcha adaptativo en ambos ejes, la parrilla del radiador BMW Iconic Glow, el paquete deportivo M Pro y los cristales con control solar.
Actualización del 27 de junio de 2025:
BMW trae a Chile la primera gran actualización del iX, su primer SUV eléctrico
