Bajo alero de Kaufmann, Smart hizo su entrada oficial en Chile. Alejada completamente de los microcars con los que hizo popular especialmente en Europa (entre otras cosas porque podían estacionar en paralelo o aculatados), la firma debuta con los familiares eléctricos Smart #1 y Smart #3, el primero del segmento B y el segundo, del C. Ambos son fabricados en China, en la provincia de Shaanxi, y utilizan una ya conocida plataforma modular.
PRECIOS SMART – ENERO 2025:
- Smart #1 Pure: $ 35.990.000 / US$ 35.700
- Smart #1 Pro+: $ 42.990.000 / US$ 42.600
- Smart #1 Brabus: $ 49.990.000 / US$ 49.500
- Smart #3 Pro: $ 37.990.000 / US$ 37.600
- Smart #3 Pro+: $ 43.990.000 / US$ 43.600
- Smart #3 Brabus: $ 52.990.000 / US$ 52.500
Presentado en 2022, el Smart #1 es un subcompacto montado en la plataforma SEA, la misma -por ejemplo- que emplea el Volvo EX30. Sus dimensiones lo ubican indiscutidamente en el nicho de los subcompactos, con 4.270 mm de largo, 1.822 mm de ancho, 1.636 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.750 mm. En versión base lleva llantas de 18″, que crecen a 19″ en variantes intermedia y tope. Guarda 323 litros en el maletero, en el caso de las variantes RWD y 313 litros en el AWD.
Su conectividad gira en torno a una pantalla táctil de 12.8 pulgadas, equipada con información detallada sobre el estado del vehículo (es compatible inalámbricamente con Apple CarPlay y Android Auto). Complementa la experiencia a bordo un cuadro de instrumentos digital de 9.2″, que, según versión, incorpora adicionalmente un head up display de 10″, elevando la funcionalidad y la comodidad en la conducción.
La seguridad es bastante contundente. El modelo tiene de base siete bolsas de aire (frontales, laterales, de cortina, de rodilla para el conductor y la bolsa central que proviene el choque de cabeza entre ocupantes en un choque lateral), frenado autónomo de emergencia, alerta de cansancio del conductor, alerta y mantenimiento activo de carril, monitor de punto ciego, asistente de partida en pendientes, alerta de tráfico cruzado trasero y monitor de subinflado de neumáticos.
En lo mecánico, emplea un motor trasero de 272 Hp y 343 Nm de torque en las versiones Pure y Pro+, que son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos. Mientras el primero lleva una batería de 49 kWh de capacidad, la segunda versión cuenta con un paquete de 66 kWh, para autonomías de 310 y 420 kilómetros (en ciclo WLTP), respectivamente. Por su parte, existe una versión tope de línea Brabus, que eleva el rendimiento con un sistema de doble motor, entregando 428 Hp y 543 Nm, tracción AWD y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3.9 segundos, además de una autonomía de hasta 400 kilómetros (con la misma batería de 66 kWh). Todas las configuraciones cuentan con sistema de manejo de un pedal (de manera que se regenera energía en mayor medida).
El más grande de los hermanos
Por su lado, el Smart #3 se construye sobre la misma base Sustainable Experience Architecture del Grupo Geely, y se enmarca en el popular segmento compacto con cotas de 4.440 mm de largo, 1.844 mm de ancho, 1.566 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.780 mm. Su estilo es de un familiar de estilo coupé y se complementa con llantas de 19″, que en la versión Brabus aumentan a 20″, reforzando su carácter eminentemente deportivo. Su maletero aloja en cualquier caso 370 litros.
El interior cuenta, entre otros elementos, con asientos deportivos calefaccionados, iluminación ambiental y un techo panorámico que bloquea los rayos UV en un 99% e inunda el habitáculo de luz natural. Además, una bomba de calor permite el funcionamiento de la climatización, sin comprometer en demasía el gasto de la batería. Dispone de una pantalla central táctil de 12.8″ y el sistema ‘Hello Smart’, que permite operar funciones mediante control por voz, junto a un sistema de sonido Beats de alta fidelidad, un cargador inalámbrico y cuatro puertos USB-C en todas sus versiones.
Su estándar de seguridad es idéntico al del Smart #1, vale decir cuenta en todas sus versiones con un completo kit de asistencias avanzadas a la conducción y, además, hace gala de siete airbags, incluyendo el airbag central entre el conductor y su acompañante.
Destaca por ofrecer una potencia y torque similares a su antecesor, pero con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.8 segundos en las versiones Pure y Pro+. Además, estos modelos pueden realizar trayectos de hasta 325 y 435 kilómetros, respectivamente. La variante Brabus, en tanto, eleva el rendimiento con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos, combinando un carácter deportivo y eficiencia destacada, respaldada por una autonomía de 415 kilómetros (WLTP).
¿Qué te parece esta nueva era de Smart, que esta vez sí llega oficialmente al país?
