Este miércoles 20 de noviembre, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP dio a conocer un nuevo informe de seguridad y en esta oportunidad fue para el nuevo Citroën C3 Aircross producido en Brasil que sacó cero estrellas y se repite la misma historia con el C3. Este modelo aún no está disponible en Chile pero cuando estuvimos en el lanzamiento regional en Salvador de Bahía nos afirmaron que está en los planes y debería llegar en los próximos meses.
La prueba de Latin NCAP fue lapidario y la reprobación fue absoluta, pues el modelo testeado ofrece dos bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar. Con ello, logró 33.01% en protección de Ocupante Adulto, 11.37% en protección de Ocupante Infantil, 49.57% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 34.88% en Asistencia a la Seguridad.
El vehículo fue evaluado en impacto frontal, cuya protección ofrecida a la cabeza y al cuello del conducto y del acompañante fue bien, no obstante la protección del pecho del conducto fue marginal, mientras que la del acompañante fue débil. Las rodillas del conductor del acompañante recibieron protección marginal, ya que pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. La estructura del habitáculo fue considerada como estable y es capaz de soportar mayores cargas.
En el impacto lateral la cabeza, abdomen y la pelvis tuvieron protección buena, mientras que el pecho ofreció protección adecuada. En el impacto lateral de poste no se realizó y se calificó con cero puntos debido a la falta de protección lateral para la cabeza en las filas delanteras y traseras, que ni siquiera se ofrece como opcional. En el Whiplash el asiento mostró protección pobre para el cuello del adulto.
La protección dinámica infantil no sumó punto porque la señalización de los anclajes Isofix no cumple con los requisitos de Latin NCAP. La mayoría de los Sistemas de Retención Infantil probados en instalación fallaron y no fue posible desconectar la bolsa de aire del asientos del acompañante.
El modelo no ofrece sistemas de asistencia a la velocidad, tampoco de carril y frenado autónomo de emergencia, ni siquiera como opcionales. Además, este resultado sería el mismo si contaría con airbags laterales, ya que el modelo no ofrece protección lateral de cabeza o bolsas de aire tipo cortina.
Un poco sobre el Citroën C3 Aircross
Este modelo mide 4.320 mm de largo, un ancho de 1.796, un alto de 1.667 mm, con una distancia entre ejes de 2.675 mm. Tiene dos opciones de motorización, la primera es el motor aspirado de cuatro cilindros de 1.6 litros capaz de entregar 115 caballos y se acopla a una caja manual de cinco marchas, mientras que la segunda alternativa es el motor 1.0 turbo de 120 Hp y 200 Nm, asociado a una caja automática CVT que emula siete marchas.
