Este modelo marca otro paso en el plan estratégico de Renault, siendo el primero de una gama completa de vehículos con un enfoque internacional, ilustrando la nueva estrategia de la marca para los mercados no europeos.
Renault Kardian se fabricará con una nueva plataforma que es modular, altamente versátil y permitirá el desarrollo de una amplia gama de modelos en la planta de Curitiba en Brasil donde saldrá a la venta primero en sudamérica, un tiempo después se fabricará en la planta de Casablanca (SOMACA) en Marruecos para los mercados de África y Medio Oriente, no se espera que llegué al mercado europeo.
Este modelo es un SUV del segmento B con el ADN de la marca francesa tanto en su diseño como en su estilo, con unas dimensiones de 4,12 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 1,54 metros de alto, que además incorpora un maletero de 410 litros.
En temas de diseño muestra en su parte delantera la nueva identidad de la marca, con el logotipo de la «Nouvel-R», un nuevo diseño para las luces delanteras que lo hacen notar bastante moderno, llantas de 17″, entro otro detalles.
En su interior encontramos variados elementos tecnológicos, como su tablero de 7″ completamente digital, un infotainment de 8″ con Android Auto y Apple CarPla que permite una conexión inalámbrica, modos de manejo, una consola más alta con palanca de velocidades del tipo e-shifter y reguladores MULTI-SENSE para customizar la conducción y el ambiente interno, que también puede ser personalizado.
Por el lado de la seguridad el nuevo Renault Kardian está equipado con 6 airbags, 13 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), incluyendo la alerta de punto ciego, cámara, control crucero adaptativo, Alerta de colisión frontal y frenado activo de emergencia, entre otros.
En temas de motorización encontraremos un motor de 1.0 litros turbo de tres cilindros de 125 CV con 220 Nm con inyección directa asociada a un cambio automático con doble embrague EDC de seis velocidades con Paddle shift. Esta caja es desarrollada por la empresa Magna y fabricada en China, que promete marcar una diferencia con las cajas CVT de otros modelos de Renault.
Esperemos que este producto llegue a nuestro mercado a un precio competitivo y con diferencias que lo hagan atractivos versus sus competidores
