Hace prácticamente un año se estrenó a nivel global el nuevo Renault Rafale, con una apuesta completamente aspiracional y que ahora completa su abanico de variantes con la llegada de una versión más potente y radical gracias a un motor híbrido enchufable que orece lo mejor de dos mundos: el de la combustión y el eléctrico, con predilección por la conducción eléctrica cotidiana.
Tal como te lo anticipamos hace un año, esta versión incorpora un motor eléctrico en el eje trasero y dota al buque de insignia tracción integral permanente.
El motor a gasolina (1.2 litros turbo) desarrolla 150 CV y 230 Nm de par, el motor eléctrico principal situado en el eje delantero 70 CV y 205 Nm, mientras que el segundo motor eléctrico (eje trasero) alcanza los 136 CV y 195 Nm. Además, hay un motor eléctrico secundario que se encarga de poner en funcionamiento el motor de combustión. En total son 300 caballos y se maneja a través de una caja de cambios multimodo.
La clave de este Renault Rafale es la nueva batería de iones de litio de 22 kWh y 400 voltios, que le permite tener una autonomía 100% eléctrica de hasta 100 kilómetros según el ciclo WLTP. ¿Aceleración de 0 a 100 km/h? 6,4 segundos.
Renault Rafale Atelier Alpine
La novedad no queda solo en la tecnología híbrida enchufable, sino que entra en escena la versión Atelier Alpine. Esta variante ha sido optimizada por ingenieros de Alpine Cars con los siguientes detalles:
- Desarrollo de piezas específicas: amortiguadores, muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras delanteras y traseras y llantas de 21 pulgadas.
- Desarrollo técnico de la amortiguación
- Diseño de modos de compartimiento específicos
- Calibración del frenado, regeneración de energía, control de estabilidad y dirección
