Corría 2020, cuando Opel presentó en el país la 6ª generación del tradicional Corsa, uno de aquellos escasos modelos cuyo nameplate casi supera en recordación a la propia firma. Y es que razones no faltan: el hatchback subcompacto -que suma 14.6 millones de unidades colocadas en 42 años- se ha comercializado en Chile bajo el propio ‘blitz’ alemán y también con logo de Chevrolet (de aquella época cuando la compañía estaba bajo alero de General Motors). Esta vez la marca hoy perteneciente a Stellantis estrena localmente la renovación del Corsa, ahora plegada al atractivo diseño Vizor. Desde Opel Chile aseguran que este es con distancia el hatchback B mejor equipado del mercado nacional, especialmente en términos de seguridad.
PRECIOS DE LISTA OPEL CORSA* – ENERO 2024
- Opel Corsa 1.2 MT5 Edition: $ 16.390.000 / US$ 18.000
- Opel Corsa 1.2 Turbo AT8 Edition: $ 19.290.000 / US$ 21.200
- Opel Corsa 1.2 Turbo AT8 GS: $ 21.690.000 / US$ 23.900
*: pueden descontarse por concepto de bonos $ 3.300.000 para el Corsa MT5 y $ 3.800.000 para ambos AT8.
FT Opel Corsa Rutamotor
Cabe destacar que esta actualización de medio ciclo del Corsa se estrenó en Europa recién en mayo de 2023. Sigue siendo producida en la planta española de Figueruelas, en Zaragoza, y también continúa afirmada sobre la arquitectura CMP EMP1 de la ex PSA, una base que comparte con modelos como su hermano Mokka o incluso el Peugeot 208. Fiel al segmento B en el que se enmarca, el Opel Corsa 2024 mide 4.060 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.435 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.538 mm. El maletero hace 309 litros y el peso en vacío del auto se estaciona en apenas una tonelada.
En materia de equipamiento, hay dos cortes: Edition y GS. El modelo cuenta desde abajo con elementos como aire acondicionado, llantas de aleación de 16 pulgadas, luces frontales LED y DRL, cámara de 180º, sensores delanteros y traseros, pantalla táctil de 10″ con conectividad inalámbrica, tablero de instrumentos de 7″, control crucero, limitador de velocidad, volante forrado en cuero con ajuste telescópico, espejos calefaccionados y sensor de luz. El corte GS -disponible solo con el motor sobrealimentado- agrega el climatizador, botón de encendido, llantas de aleación bitono de 17″, retrovisores abatibles eléctricamente, luces Matrix LED adaptativas, carrocería bicolor con techo panorámico, luz ambiente, butacas delanteras y volante calefaccionados , iluminación ambiental, pedalera deportiva y navegador.
Corsa, bien armado en seguridad
En seguridad, la base abre con seis bolsas de aire, control de partida en pendientes y detector de subinflado de neumáticos. A ello se suma una nueva batería de asistencias avanzadas a la conducción compuesta por alerta de fatiga del conductor, sensor de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tránsito y asistente de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia (detecta peatones). El Opel Corsa GS suma retrovisor fotocromático.
Bajo el capó no hay cambios. Las alternativas del Corsa abren con el conocido motor 1.2 Puretech de tres cilindros aspirado, que desarrolla 75 Hp y que tiene un torque de 118 Nm a 2.750 rpm. Se liga exclusivamente a una caja manual de cinco relaciones. Para subir en sensaciones, Opel dispone del mismo bloque 1.2 tricilíndrico, pero ayudado por turbocompresor (también con Start & Stop), para crecer a 100 caballos y 205 Nm de torque máximo que se consiguen desde 1.750 rpm. Este propulsor tope de línea funciona siempre gestionado por la caja automática de ocho relaciones. Los consumos medios son de 21.7 y 22.2 km/l, respectivamente.
¿Qué te parece la renovación de uno de los modelos más clásicos de Opel? ¡Coméntanos!
