A fines del año pasado te contábamos del inminente regreso de Santana, la marca española nacida a mediados del 50 y que había desaparecido en 2011. La compañía andaluza se reestrenó con la colaboración de la china Dongfeng, que facilitó la camioneta mediana Z9 para que se fabricara en Jaén en modo CKD y que se vendiera en toda la península ibérica bajo la denominación de Santana 400. Ahora la empresa presenta a otro socio, en esta caso Baic, para dar vida a un segundo modelo: el Santana Cajal, que no es otra cosa más que un rebrandeo del BJ40 de 2a generación.
Según detalla la propia Santana, el nombre ‘Cajal’ viene como un homenaje al médico y científico español Santiago Ramón y Cajal, Nobel de Fisiología o Medicina en 1906. Entre sus contribuciones más importantes, destaca la marca, se encuentra la de haber demostrado que el sistema nervioso está formado por células individuales e independientes, las neuronas, formulando la denominada doctrina de la neurona, un hallazgo que revolucionó la comprensión del cerebro.
Dicho lo anterior, el Cajal permitirá a la compañía linarense adentrarse en el segmento de los todoterrenos con tracción 4WD. Tal como su gemelo Baic BJ40, que en Chile se vende con el apellido Pro, el 4×4 con capacidad para cinco ocupantes dispone de 4.79 metros de largo, 1.94 metros de ancho y 1.92 metros de alto, con una batalla de 2.76 metros.
Como en Chile, el modelo se ofrecerá durante la segunda mitad de año con versiones bencineras y diésel, ambas 2.0 litros con turbo y asociadas a una transmisión automática de ocho cambios y la tracción total 4WD. Posteriormente, la gama incorporará una versión equipada con tecnología eléctrica de rango extendido (REEV), con motor 1.5 litros turbo.
Santana Motors presentará oficialmente el Santana Cajal en Linares de Jaén este mismo mes de julio.
¿Qué te parece la nueva jugada de Santana en alianza con la industria automotriz china?
