Usualmente, en cada informe mensual de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac) concentramos todas las miradas en cuánto creció o cayó el mercado, cuáles fueron las marcas más vendidas y qué modelos lideraron sus respectivos segmentos. Sin embargo, dentro del desglose regional aparece un dato que pocas veces se analiza y que muestra con claridad cuánto se centraliza la venta de vehículos nuevos en nuestro país.
De los 206.192 vehículos livianos y medianos nuevos comercializados en Chile entre enero y agosto, 120.665 fueron contabilizados en la Región Metropolitana, equivalentes al 58,52% del mercado nacional; dicho de otra forma, casi seis de cada diez unidades vendidas en el país se concentran en esta zona.
Toyota Hilux, vehículo más vendido a la fecha
El dato, incluido en el último informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac), resulta todavía más llamativo al compararlo con el resto del territorio. Las otras 15 regiones sumaron 85.527 unidades durante el mismo periodo, por lo que la RM registró 35.138 vehículos más que todo el resto de Chile en conjunto.
Cerca del 60% durante todo el año
No se trata de un resultado excepcional. Desde enero, la participación mensual de la Región Metropolitana ha fluctuado entre 56,8% y 59,5%, mientras su cuota acumulada se ha mantenido en un rango todavía más estrecho, entre 58,52% y 59,13%.
La misma tendencia aparece al revisar los años anteriores, puesto que la RM representó 57,6% de las ventas nacionales en 2024 y aumentó hasta 59,6% durante 2025, confirmando que se trata de un comportamiento estructural del mercado automotor chileno.
Suzuki Fronx, el SUV más vendido
Un dato curioso, es que en el Censo 2024, la Región Metropolitana reúne al 40% de la población nacional y durante ese mismo año concentró el 36,8% de los permisos de circulación.
Aunque estos indicadores no miden exactamente lo mismo, ayudan a dimensionar la magnitud de la diferencia. Después de la RM aparece Valparaíso, con 18.465 unidades y 8,96% del mercado, seguida por Biobío, con 12.669 vehículos y una participación de 6,14%.
¿Qué hay detrás de esta diferencia?
Antes de interpretar que casi seis de cada diez vehículos nuevos son comprados y utilizados en la Región Metropolitana, hay un matiz importante. Anac presenta estas cifras como ventas a público, pero la información proviene del Registro de Vehículos Motorizados del Registro Civil, donde la primera inscripción incorpora el domicilio del propietario, ya sea una persona natural o jurídica.
Por esta razón, la distribución regional no necesariamente representa el lugar donde se compró el vehículo ni la zona en la que circulará habitualmente. Parte de la diferencia podría estar asociada a empresas, compañías de leasing, rent a car y grandes flotas que mantienen su domicilio legal en Santiago, aunque posteriormente destinen sus unidades a distintos puntos del país.
El desglose por segmentos le entrega peso a esa interpretación: la Región Metropolitana concentra el 54,95% de los vehículos de pasajeros y el 53,73% de los SUVs, pero su participación aumenta hasta 69,62% en las pick-ups y 69,52% en los vehículos comerciales.
Así, el 58,5% no solo permite dimensionar el peso de la Región Metropolitana dentro del mercado, sino que también muestra cómo la concentración económica y los domicilios administrativos de las empresas podrían influir en las estadísticas.
