Geely inicia la preventa de su primer todoterreno, el Galaxy 700, que comienza su camino en seis versiones, con precios que parten desde los 199.800 Yuanes, algo así como $29.400 dólares, hasta los 389.800 Yuanes (alrededor de $57.300 dólares). Según la marca, en los primeros 9 minutos se reservaron las primeras 10.000 unidades, y se alcanzaron los 43.900 unidades en su primera hora. También se ofrece una edición limitada de 700 unidades del acabado Lark Edition, que se agotó en esta primera hora.
Su oferta se abre con las versiones 1.5T 2WD Explorer edition, a los mencionados $198.800 Yuanes (USD$ 29.400), siguiendo por la versión 1.5T 2WD Explorer+ Edition, a un precio de $209.800 Yuanes (USD$30.900), siguiendo con las primeras AWD, 1.5T Tri-motor Peak Control y Peak Control+, a $229.800 Yuanes (USD$33.800) y $239.800 Yuanes (USD$35.300), y con la tope de gama 2.0T Tri-motor AWD Summit Edition a $269.800 Yuanes (USD$39.700), dejando a la edición limitada Lark Edition (ya agotada) a un precio de $389.800 Yuanes (USD$57.300).
Diseño aventurero
El nuevo Geely Galaxy 700 sigue la tendencia actual de los nuevos todoterreno, que toman líneas rectas y mucho más «retro», como la rueda de repuesto colgada del portalón, y que además, permiten ofrecer un habitáculo de mayor tamaño para sus pasajeros, sin olvidar las verdaderas aptitudes off-road, algo que se fue perdiendo con el tiempo y la llegada masiva de modelos SUV basados en vehículos de pasajeros.
Su diseño toma inspiración en el lenguaje de diseño «León oriental», con un frontal que integra un sistema de iluminación «ojo de cielo», con una banda LED que cruza de lado a lado, junto con el logo de la marca iluminado. Sus dimensiones son amplias, con un largo que supera los 5 metros, 5.085 mm para ser exactos, un ancho de 1.999 mm, un alto de 1.895 mm (dependiendo de la versión, puede alcanzar hasta los 1.925 mm) y una distancia entre ejes de 2.900 mm, con un despeje del suelo de 233 mm y una capacidad de vadeo de hasta 800 mm.
Potencia hasta los 1.113 hp
Pero si sus dimensiones sorprenden, lo que realmente destaca es su sistema Thor EM-T de tracción AWD hibrida inteligente, que puede ofrecer dos tipos de motores a combustión, un 1.5 turbo o un 2.0 turbo, acoplados a un sistema de tres motores eléctricos, de alta performance y tracción en ambos ejes, que alcanzan un total máximo de 1.113 hp. Con este tren motriz, puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.95 segundos y lograr una prueba de esquiva (conocida como prueba del alce) a unos impresionantes 80 km/h.
Cuando equipa una batería de 47.14 kWh del especialista CATL LFP (Litio-hierro-fosfato), puede ofrecer una autonomía en modo totalmente eléctrico de hasta 305 km, con una autonomía combinada de más de 1.200 km, aunque bajo ciertas condiciones, podría superar incluso los 1.500 km de autonomía combinada. Su sistema eléctrico soporta hasta 800V de carga rápida.
Tecnologia y lujo máxima
Como no podia ser de otra manera, su equipamiento interior es impresionante, con hasta cinco pantallas interactivas, refrigerados de 18.5 litros de doble apertura, asientos con masajes, y mucho más. También se suman muchas ayudas a la conducción fuera de camino, como hasta 17 modos predeterminados de manejo todo terreno, que incluyen manejo tipo cangrejo, vuelta de Waltz, que permite ofrecer un radio de giro en apenas 3.36 metros, diferenciales bloqueables electrónicamente en menos de 200 milisegundos y hasta un sistema de flotación de emergencia, que permite que el vehículo navegue en aguas por hasta 40 minutos, cuando se superan los 800 mm de vadeo.
