Después de abrir su preventa a comienzos de septiembre, MG presentó oficialmente en Chile la nueva generación del HS, un SUV de 4,67 metros que se comercializará en una única versión Luxury y exclusivamente con tecnología híbrida convencional. Su sistema Hybrid+ desarrolla 220 Hp, mueve las ruedas delanteras y no necesita conectarse a una fuente externa de electricidad.
Precio MG HS – Noviembre 2026
- MG HS Luxury: $ 21.990.000 / US$ 22.400
*Valor integra bonos de marca y de financiamiento, correspondientes a $ 1.000.000 y $ 2.000.000, respectivamente.
El HS lleva más de seis años en nuestro mercado: debutó en julio de 2020 y cuatro años más tarde recibió una actualización estética, ocasión en que abandonó el motor 2.0 litros y concentró su gama en el conocido bloque 1.5 turbo. Ahora, el modelo da paso a una generación completamente nueva y apuesta por una sola alternativa electrificada.
MG presentó mundialmente esta generación en julio de 2024, durante el Festival de la Velocidad de Goodwood, donde inicialmente se mostró con mecánicas a gasolina e híbrida enchufable. Para Chile, sin embargo, escogió la variante HEV incorporada posteriormente a la gama internacional, con la que amplía su familia Hybrid+, integrada hasta ahora por los MG3 y ZS.
Más grande y equipado
Frente a su antecesor, el nuevo MG HS crece 60 mm de largo y 14 mm de ancho, mientras su distancia entre ejes aumenta 45 mm y la altura disminuye 22 mm. Así, alcanza los 4.670 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.663 mm de alto, con 2.765 mm entre ejes y un maletero de 441 litros.
Su diseño adopta la imagen más reciente de MG, con una gran parrilla negra, faros LED más delgados y luces posteriores unidas a través del portalón. Asimismo, incorpora llantas negras de 19 pulgadas, techo panorámico y portalón eléctrico con apertura manos libres.
En el habitáculo aparecen dos pantallas de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador por inducción, climatizador bizona y un equipo de audio con ocho parlantes. También cuenta con tapiz de ecocuero, volante calefaccionado y asientos delanteros eléctricos, calefaccionados y ventilados.
La seguridad considera seis airbags, cámara de 360° y sensores de estacionamiento delanteros y traseros, además del paquete MG Pilot, que reúne frenado autónomo, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, monitor de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y advertencia de apertura de puertas.
Bajo el capó trabaja un motor bencinero 1.5 turbo de 143 Hp y 230 Nm, acompañado por un propulsor eléctrico de tracción que desarrolla 184 Hp y 340 Nm. Como ambos alcanzan sus cifras máximas en momentos diferentes, sus potencias no deben sumarse directamente: la entrega combinada oficial del sistema es de 220 Hp.
El conjunto incorpora además un motor-generador de 110 kW, una batería de 1,8 kWh y una transmisión híbrida de tres relaciones. La electricidad se recupera durante las desaceleraciones o es producida a bordo por el motor a combustión, de modo que no necesita enchufe; según su homologación en Chile, consigue un rendimiento de 18,4 km/l en ciclo combinado (WLTP).
