El Galaxy Cruiser 700 ya ha completado los trámites de homologación en China, por lo que su comercialización en ese mercado se proyecta para finales de este año. El modelo llegará con unas dimensiones de 5.085 mm de largo, 1.999 mm de ancho, 1.925 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.900 mm.
El Cruiser 700 se construye sobre una arquitectura híbrida enchufable que combina un motor a combustión con sistemas eléctricos avanzados. Esto le permite ofrecer modos de conducción 100% eléctricos (tal como lo es un PHEV), junto con una autonomía extendida ideal para viajes largos.
En términos mecánicos, contempla dos configuraciones. La primera incorpora un motor 1.5T, denominado BHE15-CFZ, que desarrolla una potencia máxima de 154 HP, asociado a un motor eléctrico (todavía no se tiene sus especificaciones exactas) que le permite alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. La segunda opción utiliza un motor 2.0T, denominado BHE20-EFZ, que genera 208 HP, también complementado por un motor eléctrico (todavía no se tiene sus especificaciones exactas), pero se estiman más de 1.000 HP y una velocidad máxima de hasta 220 km/h.
En cuanto a baterías, Geely apuesta por la tecnología LFP (litio-ferrofosfato), una solución cada vez más utilizada en la industria debido a su mayor durabilidad y seguridad. Estas unidades son suministradas por gigantes como CATL, consolidando una base técnica de alto nivel.
