A 10 meses exactos de su estreno en el país, la marca china Jaecoo presenta tres nuevos modelos con los que buscará fortalecer su participación en el competitivo mercado chileno. La compañía de la esfera de Chery International introdujo formalmente el familiar B Jaecoo 6, un vehículo 100% eléctrico que rememora a los todoterrenos de ‘vieja escuela’; el grandote de tres filas de asientos Jaecoo 8, que se convierte en su irrupción en esta clase de vehículos para familias numerosas y; además, añade el Jaecoo 7 de tecnología híbrida enchufable, que por su parte puede alcanzar por encima de los 1.400 km con sus reservas de carburante y de energía eléctrica a pleno.
PRECIOS DE LISTA* – MARZO 2025:
- Jaecoo 6 Andes (RWD): $ 31.990.000 / US$ 34.300
- Jaecoo 6 Patagonia (AWD): $ 34.490.000 / US$ 37.000
- Jaecoo 7 1.5T SHS (PHEV): $ 29.990.000 / US$ 32.100
- Jaecoo 8 2.0T DCT7: $ 31.990.000 / US$ 34.300
*A los modelos 6 y 7 se puede descontar $ 1 millón por concepto de bono de lanzamiento (que no aplica para el Jaecoo 8).
Respecto del más pequeño de la camada, habrá que decir que desde febrero pasado se encontraba en preventa. Se trata de un modelo subcompacto de 4.3 metros de largo, que llama la atención por una impronta cuadriforme como la de los recordados todoterrenos que irrumpieron en la arena civil a partir de mediados del 60. En Rutamotor lo conocimos por primera vez en China en octubre pasado, tal como te lo contamos en esta nota.
Mide 4.342 mm de longitud, 1.930 mm de ancho y 1.741 mm de alto, mientras que su distancia entre ejes se cifra en los 2.715 mm. Grosso modo, se distingue por un gran nivel de equipamiento, entre lo que destaca su pantalla central de 15.6″, compatible sin cables con Apple CarPlay y Android Auto. Además, incorpora un cargador inalámbrico para celulares y un avanzado asistente por voz. Otros puntos fuertes son su sistema de audio Premium Infinity con 12 parlantes, iluminación ambiental personalizable, sunroof panorámico y un asiento del conductor ajustable en 12 posiciones.
Mecánicamente, el Jaecoo 6 aterriza en una opción de entrada, denominada Andes RWD, que está equipada con un motor eléctrico ubicado en el eje trasero, capaz de generar 135 kW (181 Hp). Su batería de 65.7 kWh otorga una autonomía de hasta 335 km bajo el ciclo WLTP.
La otra alternativa, bautizada Patagonia I-WD, integra además un bloque delantero, para que en conjunto ambos motores entreguen 205 kW (274 Hp). Su pila de 69.8 kWh le permite alcanzar una autonomía de hasta 364 km bajo el mismo europeo de homologación.
Jaecoo 7 amplía sus opciones
Por el lado del SUV compacto (C), las novedades llegan por la mencionada inclusión de su variante híbrida enchufable, que la marca llama Super Hybrid System (SHS). Cabe recordar que Jaecoo debutó en Chile con el compacto 7, pero aquel un ICE convencional con bloque turbo 1.6 litros.
En efecto, el familiar de 4.5 metros tiene una mecánica dual compuesta por un motor 1.5 litros turbo con 141 caballos y 215 Nm de torque, que funciona pareado a una transmisión DHT hibridada. Adicionalmente, el SUV de dos filas de asientos integra un segundo propulsor eléctrico que añade otros 150 kW (201 Hp) y 310 Nm. La batería de 18.3 kWh de capacidad permite al modelo moverse en modo eléctrico hasta 88 kilómetros, aunque lo que más destaca la compañía de Wuhu es que la combinación mecánica permite a este modelo rodar hasta 1.400 km en el mejor de los casos (sin recargar, se entiende).
Jaecoo 8, la joya de la corona, para seis ocupantes
Finalmente, el nuevo buque insignia Jaecoo 8 se convierte en la llegada de la firma al subsegmento de las tres filas de asientos. Sin embargo, el vehículo de 4.82 m de largo cuenta con una particular distribución interior de 2+2+2, con butacas centrales de tipo capitán para un máximo confort a bordo. Interiormente dispone de una doble pantalla de 12.3″, una que funciona como cluster y la otra que sirve para la infoentretención.
Por el momento la alternativa ICE será la única disponible localmente, a la espera de que se añada una nueva opción PHEV. Así, el Jaecoo 8 se comercializará inicialmente en el acabado denominado Andes, que ya considera un altísimo estándar de equipamiento y también de seguridad, con variadas asistencias avanzadas a la conducción.
El gigantón chino se mueve exclusivamente por un motor bencinero turbo de 2.0 litros, que desarrolla 245 Hp y 385 Nm entre las 1.750 y 4.000 rpm, y que funciona asociado a una caja automática doble embrague de siete relaciones, encargada de transmitir el vigor al eje directriz.
¿Qué te parece el fortalecimiento de Jaecoo en el país?
Actualización del 18 de agosto de 2025:
Entra en escena el Jaecoo 7 SHS Patagonia: versión que trae ADAS y más equipamiento
