Tal como se anticipó hace apenas unos días, este 1 de julio se presentó en sociedad el flamante Mitsubishi Grandis, un nuevo familiar de 4.4 metros de la marca de los tres diamantes, que nace especialmente enfocado en el mercado europeo y que viene como un gemelo del ya conocido Renault Symbioz. Como antes hizo con el Clio y el Captur, Mitsubishi vuelve a usufructuar de su socio europeo de la Alianza (que también integra Nissan).
El Grandis es tan parecido al citado modelo de la marca del rombo, que sus cambios se limitan apenas a los logos -claro está-, los parachoques y el diseño de los faros. Puertas adentro, el estilo propio del modelo de Mitsubishi solo cobra vida con una switch selector de la transmisión, que reemplaza a la palanca propiamente tal del Symbioz. La pantalla central táctil de disposición vertical y de 10.4″ es exactamente igual. Asimismo, según versión los clientes pueden elegir entre un cuadro de instrumentos digital de 7″ o uno más grande de 10″.
Bajo el capó la marca japonesa disponibiliza dos alternativas híbridas: la primera MHEV y, la segunda, HEV. En el primer caso se trata de un motor turboalimentado de 1.3 litros de cuatro cilindros, que desarrolla 140 Hp; en tanto que la mecánica híbrida convencional recae en un propulsor atmosférico de 1.8 litros y 110 Hp, más dos corazones eléctricos de 20 y 50 caballos (para un total de 159 Hp). Los propulsores eléctricos reciben carga de una pequeña batería de 14 kWh de capacidad.
El Grandis MHEV puede parearse con una transmisión manual de seis relaciones o una automática doble embrague de siete marchas. Por su parte, el Grandis HEV se liga a una caja automática con convertidor de par (no se especifica el número de velocidades).
Tal como declara Mitsubishi en su comunicado de prensa, el Grandis se producirá a partir del cuarto trimestre en la planta Renault de Valladolid, en España.
¿Qué te parece el nuevo Mitsubishi Grandis, nacido de las entradas de Renault?
