Quizás la última gran época de Nissan fue cuando lanzó el GT-R R35, hace unos 18 años atrás, de ahí todo fue cuesta abajo. El deportivo logró estar a la altura de su predecesor, llegando a ser nombrado como el «Supercar Killer» por la gran performance que ofrecía a un precio muy reducido, que en todo este período, y a pesar de no ofrecer grandes mejoras o novedades, terminó siendo casi el doble de lo que fue lanzado originalmente.
La última unidad del GT-R salió de la plana de Tochigi en Japón, cerrando la vida del modelo después de casi 40.000 unidades vendidas. Fue un Premium Edition T-Spec, de color Midnight purple shade y dirigido a un cliente japonés, el último de la lista por salir, después de que dejaran de aceptar órdenes de compra en febrero de este año.
Para el cierre se hizo una solemne ceremonia, donde estuvo presente el CEO, el equipo de desarrollo y los 9 mecánicos senior (Takumi) que ensamblaron a mano todos los motores VR38DETT de 3.8 litros V6 twin-turbo instalados en los GT-R R35, que evolucionó desde los 473 hp hasta los 600 en la versión más potente.
En la ocasión el CEO de Nissan Ivan Espinosa comentó que esto no será un adiós al modelo, pero tienen que trabajar para tener un nuevo vehículo que sea merecedor del nombre, sin entrar en mayores detalles (como si sería con motor a gasolina o eléctrico), pero viendo la actual situación de la marca, es difícil saber siquiera si lograrán sobrevivir como para llegar a desarrollar un nuevo modelo.
