Hace pocos años atrás, hablar de Lancia era hablar de un muerto caminante, que a pesar de ser una de las marcas más antiguas dentro del grupo Stellantis (ex Fiat Chrysler FCA), era también una de las más dejadas en el olvido, con el Ypsilon como el único modelo de su catálogo, disponible sólo en Italia, y con más de 13 años desde su última actualización.
Y aunque nadie lo creyó en su momento, Stellantis cumplió su palabra y comenzó la renovación de Lancia, actualizando completamente al Ypsilon. Ahora está fabricado sobre la misma plataforma que el Peugeot 208 y el Opel Corsa, por lo que estará disponible con motor a gasolina híbrido, y también como un totalmente eléctrico, que ya vimos en la edición limitada Cassina.
Este modelo estrena también el nuevo lenguaje de diseño de la marca, distintivo con respecto al resto del grupo, pero que en el Ypsilon su perfil delata el origen en la marca del león, pero que gracias a la mejor calidad de materiales y terminaciones (especialmente en el interior), le dan un aspecto como si fuera de un segmento superior.
A diferencia de la situación actual de Lancia, el Ypsilon saldrá de Italia hacia otros mercados europeos. La versión eléctrica tiene un motor frontal de 154 hp y 260 Nm, alimentado por un pack de baterías de 51 kWh, apto para hasta 400 kilómetros de autonomía, arquitectura que también se encuentra en el Peugeot E-208 y el Opel Corsa eléctrico. Le seguirá una versión híbrida, con un motor 1.2 turbo tricilíndrico ayudado por un motor eléctrico, misma plataforma que utilizará el Jeep Avenger.
Esta opción será la última de Lancia que utilizará un motor a combustión, ya que todos sus futuros estrenos serán puramente eléctricos.
