JMC, la firma china representada en Chile por Astara, lanzó la actualización de la camioneta mediana Vigus Work (la última databa de 2021), la alternativa más enfocada en el trabajo y que se acompaña en el portafolio de sus hermanas Vigus Plus y Vigus Pro. La nueva Vigus Work -disponible en tracción 4×2 y 4×4- adopta la estética de sus mencionadas compañeras de line-up y recibe un motor recalibrado para ser ahora más potente, torqueadora y, además, contar con el sello de la exigente norma Euro 6c.
PRECIOS JMC VIGUS WORK 2024* – AGOSTO 2023
- JMC VIGUS WORK MT5 4X2: $ 17.490.000 + IVA
- JMC VIGUS WORK MT5 4X4: $ 18.490.000 + IVA
*Existe un bono de marca de $ 500 mil aplicable a ambos modelos.
FT JMC Vigus Work
En la práctica, la pick-up de Jiangling Motors Corporation (JMC) repite grosso modo las especificaciones de su antecesora. Mide 5.410 mm de largo, por 1.905 mm de ancho y 1.795 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.085 mm. Las llantas de son de aleación de 16 pulgadas, con neumáticos de medida 245/70 R16.
En el interior los cambios abarcan el diseño del tablero, la calidad de materiales y la dotación de equipamiento disponible, que gana diferentes elementos de confort, como una pantalla de 10″ compatible mediante cable con Android Auto y Apple CarPlay; además de una mejora en el computador a bordo y un renovado diseño y composición de los asientos, que aumentan su ergonomía. En seguridad, en tanto, se incluyen los airbags frontales, anclajes Isofix, el control de estabilidad y frenos de discos en las cuatro ruedas.
Como se dijo, el mayor cambio de esta actualizada Vigus Work reside en bajo el capó. Y es el que el motor turbodiésel 2.5 litros de origen Isuzu ha sido adaptado para cumplir la normativa Euro 6c. Esto también sirvió para aumentar la entrega de potencia, que salta de 123 a 140 Hp, mientras que el torque avanza de 310 a 315 Nm y está disponibles entre 1.800 y 2.600 rpm (antes era entre 2.000 y 2.400 rpm). La eficiencia también se ve trastocada (en el buen sentido), pues en ciclo urbano pasa de lograr 8,8 km/l a 11,4 km/l, mientras que en ruta el índice mejora de 12,9 a 14,9 km/l. La capacidad de carga evoluciona de 845 a 890 kilos. La tracción es, según versión, 4×2 o 4×4 con eje delantero conectable.
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