Tal como se había anticipado hace algunos días, finalmente Kia reveló la renovación del reconocido Carens, que esta vez cambia su nombre: la filial india de la compañía lo ha rebautizado Carens Clavis. Más allá de dicha modificación, el modelo -a medio camino entre una clásica miniván y un SUV- adopta las líneas ya conocidas en la familia EV de Kia, desde el EV9 hacia abajo. En el mercado indio el Carens Clavis tendrá como gran rival al Hyundai Alcázar, que a Chile llega bajo la denominación de Creta Grand.
En lo estético, el Carens Clavis estrena el nuevo frontal con luces LED Star Map, con señalizadores integrados. Estas luces de encendido diurno dan paso también a los faros principales, que la firma denomina Ice-Cube. Por el costado destacan unas nuevas llantas de aleación bitono de 17 pulgadas, que reemplazan a las anteriores de 16″. Finalmente, en la zaga, el modelo repite el diseño de luces LED espaciales, que se unen por todo el ancho y que en la práctica son idénticas a las que se encuentran en el resto de la familia de Kia.
Puertas adentro, el Kia Carens Clavis de siete plazas innova con una doble pantalla panorámica de nada menos que 26.6″, además de butaca del conductor con ajuste eléctrico, ventilación de asientos delanteros, de techo panorámico de doble boca, salidas de aire en todas las filas y sistema de audio Bose de ocho altavoces.
Por el lado de la seguridad, en tanto, Kia ha dotado a la renovación del modelo de sistemas avanzados a la conducción de nivel 2 (en versiones automáticas DCT7). Se incluyen alerta de punto ciego con intervención, monitor de punto ciego en el panel de instrumentos, cámara de 360º, control crucero adaptativo, alerta de conductor somnoliento, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, mantenimiento de carril, alerta de salida de carril y asistente de luces altas, entre otros.
En el plano mecánico, Kia ha decidido grosso modo mantener las opciones anteriores, salvo por la inclusión de la caja manual de seis marchas, que funciona con el motor turbo 1.5 litros de gasolina (160 Hp y 253 Nm). Otras opciones motrices las componen el bloque aspirado 1.5 litros -de 116 Hp- y el corazón turbodiésel también de 1.5 litros. Las transmisiones, además de la señalada MT6, son la automática doble embrague de siete relaciones y una manual automatizada de seis relaciones.
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