Luego de que a mediados de año Jetour pasara a formar parte del paraguas de Andes Motor, un movimiento que se oficializó con el estreno del SUV Dashing, ahora la firma del Grupo Chery cierra sus novedades 2023 con el debut de un nuevo familiar, más grande esta vez que el citado compacto. Se trata del Jetour X90 Plus, un tradicional modelo de tres filas de asientos y 4.85 metros de largo (2.85 m entre ejes), que llega propulsado por un motor turboalimentado de 2.0 litros y 251 caballos de potencia.
PRECIO JETOUR X90 PLUS – NOVIEMBRE 2023:
- Jetour X90 Plus 2.0TGDI 7DCT: $ 26.990.000 / US$ 31.100
*Hay un bono de marca, gracias al cual pueden descontarse $ 2 millones al valor de lista anunciado.
FT Jetour X90 Plus
El Jetour X90 Plus es un modelo que fue lanzado en China en 2021, en el marco del Salón de Shanghái. Es un familiar del segmento mediano (o D) que emplea la plataforma Chery P6X, que tiene capacidad para siete ocupantes y cotas de 4.858 mm de largo, 1.925 mm de ancho, 1.780 mm de alto y los citados 2.850 mm de intereje. El volumen de maletero fluctúa entre los 104 y 1.052 litros, según si están todas las plazas en uso o si se abaten la segunda y tercera filas, respectivamente. Las llantas son de aleación de aluminio y bitono de 20″, que utilizan neumáticos Michelin en medida 255/45.
La exclusiva versión del Jetour X90 Plus ofrece elementos como portalón de apertura eléctrica con función manos libres, espejos calefaccionados y con rebatimiento eléctrico, freno de estacionamiento eléctrico con autohold, luces delanteras y traseras LED, luces DRL LED, sensores de luminosidad y de lluvia, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, techo panorámico, ventanillas traseras tinteadas, climatizador dual con salidas de aire traseras y control en la tercera fila de asientos, tapicería de eco-cuero, volante forrado en cuero sintético y ajustable de manera telescópica, butaca del conductor con ajuste eléctrico y memoria, ventilación del asiento del conductor, calefacción de butacas delanteras, cargador inalámbrico, cluster de 12.3″, pantalla central táctil de 12.3″ (no compatible con Android Auto ni Apple CarPlay), pantalla de 9.7″ para controlar la climatización, sistema de audio Sony, cámara panorámica que invisibiliza el vehículo y apoyabrazos central con caja refrigerada.
En el ítem de seguridad, el Jetour más grande del clan pone sobre la mesa seis bolsas de aire, monitor de presión de neumáticos y controles de partida en pendientes y de descenso. A ello se suman asistencias avanzadas a la conducción, entre las que se encuentran la advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia autónomo, el asistente de luces altas, advertencia de abandono de carril, el asistente de mantenimiento de carril, el asistente de tráfico (avisa cuando el vehículo de delante se mueve en un taco) y el monitor de punto ciego, control crucero adaptativo.
Bajo el capó, todo está entregado a la sociedad conformada por un motor turbo 2.0 litros de cuatro cilindros, que entrega 251 caballos y 390 Nm de par, entre 1.750 y 4.000 rpm, y que se gestiona mediante una caja automática doble embrague de siete relaciones, con sistema de levas en el volante. El consumo mixto de combustible gira en torno a los 12,1 km/l.
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