El mundo era bastante diferente a lo que es hoy cuando Ford presentó en Europa el crossover Puma, un modelo basado en el hatchback Fiesta que en 2019 revivió el nombre felino que la marca había utilizado por primera vez en 1997 (entonces fue un coupé de casi 4 metros). Ahora, Ford de Europa le integra las primeras mejoras -la mayoría de ellas en el interior- al modelo que incluso cuenta con una versión deportiva ST y que llegará como MY2024.
En concreto, el nuevo Ford Puma -que mide 4.186 mm entre parachoques y que se produce en Rumania- sufre una completa renovación a nivel de tablero, donde cambia desde el volante, esta vez achatado arriba y abajo, hasta las pantallas, que ahora se presentan más grandes e intuitivas (porque debuta el sistema operativo Sync 4). La de la instrumentación creció a 12.8 pulgadas (antes fue de 12.3″, en tanto que la de infoentretención pegó el brinco desde las 8 a las 12″. Este display central no solo es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, sino que además cuenta con el asistente de voz Alexa, del gigante Amazon. Lo que no cambia eso sí, y, por el contrario, nada a contracorriente de las tendencias, es el selector de transmisión, que sigue siendo en formato de palanca.
En el apartado mecánico no hay variaciones. Se mantiene el motor gasolinero de 1.0 litros de tres cilindros en línea, con turbo e hibridación suave de 48 voltios, que puede ofrecer potencias de 125, 155 o 170 caballos. La opción más recatada es la única ligada a una caja manual de seis cambios, en tanto que la transmisión doble embrague de siete relaciones es opción con el señalado bloque y es de base en las dos opciones más potentes.
¿Qué te parece la sutil renovación, más por dentro que por fuera, del Ford con nombre sudamericano? ¿Te gustaría verlo por aquí? ¡Coméntanos!
