GWM sigue con novedades para el mercado chileno. Ayer te contábamos sobre la renovación del Haval H6, y hoy las noticias continúan. En el marco del lanzamiento de este modelo, la marca china también presentó dos nuevas versiones del Haval H7, ampliando así la oferta de este SUV que debutó en marzo pasado durante el GWM Day, inicialmente con una única variante híbrida. Ahora, este modelo incorpora dos nuevas alternativas impulsadas por el conocido motor a gasolina 2.0 litros turbo, el mismo que utiliza el renovado H6. Esta ampliación no solo fortalece el portafolio de la marca en el país, sino que también ofrece más opciones para quienes buscan un SUV de gran tamaño con buen nivel de potencia y prestaciones a una precio más asequible.
PRECIOS DEL HAVAL H7*– JULIO 2025:
- Haval H7 Elite 2WD: $21.990.000 / US$ 23.300
- Haval H7 Deluxe 4WD: $25.990.000 / US$ 27.500
*Estos precios incluyen bono marca de $2.000.000 y bono de financiamiento de $1.000.000.
La gran novedad está bajo el capó. Las dos nuevas versiones del Haval H7 están equipadas con el ya conocido motor 2.0 litros turbo —el mismo que impulsa al renovado H6—, capaz de desarrollar 235 Hp y un torque máximo de 385 Nm. Este propulsor se asocia exclusivamente a una transmisión automática de doble embrague (DCT) de nueve velocidades. En cuanto a la tracción, la versión Elite envía la potencia al eje delantero, mientras que la Deluxe incorpora un sistema de tracción integral inteligente (4WD), que además incluye un bloqueo electrónico del diferencial trasero, ideal para mejorar la adherencia en condiciones más exigentes. En términos de eficiencia, la variante Elite declara un consumo mixto de 12,3 km/l, mientras que la Deluxe alcanza los 11 km/l.
Tanto la versión Elite como la Deluxe mantienen el diseño robusto y aventurero que caracteriza al Haval H7 híbrido. Conservan las líneas marcadas y una silueta imponente, con detalles como los pliegues laterales bien definidos, pasos de rueda angulosos, barras de techo cromadas y protecciones plásticas en las zonas bajas de la carrocería. Las dimensiones se mantienen sin cambios: 4.705 mm de largo, 1.908 mm de ancho, 1.780 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.810 mm.
Las principales diferencias estéticas se encuentran en el diseño y tamaño de las llantas. La versión Elite equipa las mismas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 235/60 que la variante híbrida, mientras que la Deluxe opta por llantas de 18 pulgadas calzadas con neumáticos All Terreain 235/65.
Como novedad en la gama, ambas versiones suman un nuevo color de carrocería: naranjo, que se une a la paleta ya disponible en la versión híbrida, compuesta por blanco, plata y negro.
En términos de equipamiento, la versión Elite del Haval H7 destaca por ofrecer un completo nivel de confort y tecnología. Incluye climatizador con salidas de aire para las plazas traseras, panel de instrumentos digital, y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 14,6 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico. El sistema de sonido incorpora tecnología DTS y cuenta con ocho parlantes. También suma cargador inalámbrico para celulares, selector de cinco modos de conducción (Estándar, Eco, Deportivo, Nieve y Auto), volante multifunción forrado en ecocuero con levas de cambio (Paddle Shift) y tres niveles de dureza (Suave, Confort y Deportivo), control crucero, portalón trasero eléctrico, y luces LED con encendido automático y función Follow Me Home.
Por su parte, la versión Deluxe añade techo panorámico con apertura y cortina eléctrica, Head-Up Display (HUD), sistema de sonido mejorado con nueve parlantes y subwoofer, y un selector con diez modos de conducción: Estándar, Eco, Deportivo, Nieve, Barro, Arena, Baches, Hierba, Grava y Auto. A esto se suman asientos delanteros con ajuste eléctrico y ventilación, y por último, el asiento del conductor viene con memoria.
Cabe señalar que si se compara la versión Deluxe a combustión con la híbrida, ambas comparten gran parte del equipamiento, diferenciándose únicamente en tres elementos: la híbrida incluye espejos laterales con función de desempañador (defroster), volante calefaccionado y un kit de reparación de neumáticos en lugar de la rueda de repuesto tradicional que si viene en la versión a gasolina.
En seguridad, ambas variantes vienen con seis airbags, asistente de frenado en colisión secundaria, asistente de partida en pendiente, control de descenso, sensores de estacionamiento y cámara 360°, monitor de presión de neumáticos. La gran diferencia entre la versión Elite y Deluxe, es que está última suma un paquete importante de ayudas a la conducción tales como control crucero adaptativo inteligente (AAC), aviso de abandono de carril (LDW), asistente de mantención y cambio de carril (LKA y LCA), monitor de punto ciego (BSW), aviso de colisión frontal (FCW) y aviso de tráfico trasero y frenado automático, entre otras.
