El Mejor Vehículo de Nuevas Energías en los Premios Rutamotor 2025 fue otorgado al Deepal S07, un SUV que sobresale por su avanzada propuesta tecnológica y su claro compromiso con la movilidad sostenible. Estrenado en junio de este año, el modelo rápidamente llamó la atención por su completo nivel de equipamiento y su enfoque en la eficiencia, convirtiéndose en una de las alternativas más atractivas dentro del segmento electrificado. En Chile, se ofrece con tracción trasera y en versiones híbridas enchufables (PHEV) y totalmente eléctricas (EV), permitiendo a los usuarios elegir la opción energética que mejor se adapte a sus necesidades.
La propuesta del S07 destaca por combinar rendimiento, autonomía y un confort competitivo, elementos que resultaron decisivos para su elección como el mejor de su categoría. Con este reconocimiento, el SUV de Deepal consolida su presencia en el mercado local y reafirma la creciente tendencia hacia vehículos más limpios, eficientes y alineados con el futuro de la movilidad.
Deepal S07
En el ámbito técnico, las diferencias entre ambas versiones del S07 son importantes, pese a que las dos utilizan tracción trasera. La variante 100% eléctrica incorpora un motor de 215 Hp y 320 Nm, alimentado por una batería LFP de 79 kWh. Con carga ultrarrápida puede completarse en alrededor de 1,6 horas y ofrece una autonomía que supera los 500 kilómetros.
La opción con autonomía extendida —también enchufable— utiliza un motor trasero de 235 Hp y el mismo torque, pero añade un generador térmico delantero: un 1.5 litros de 89 Hp que provee energía a una batería ternaria CATL de 31,7 kWh. Este sistema permite recorrer cerca de 180 km en modo completamente eléctrico y alcanzar un rango total cercano a los 1.170 km. Así, el usuario puede emplearlo como un vehículo eléctrico tradicional, cargándolo mediante un enchufe, o como un modelo a combustión al repostar gasolina cuando lo necesite, adaptando su uso según cada situación.
El Deepal S07 está montado en la arquitectura EPA1 del Grupo Changan y es un SUV que está a medio camino entre los segmentos C y D (compacto y mediano, respectivamente).
La variante EREV lleva adelante el bloque aspirado 1.5 litros, que, en ningún caso interactúa con la tracción.
