A tres meses de que Rutamotor lo conociera y condujera en Alemania, este martes 13 de octubre MAN concretó la introducción en Chile del minibús MAN TGE. Producido en Europa, el minibús llega por ahora en una exclusiva configuración 16+1, con motor 2.0 litros turbodiésel, transmisión automática de ocho relaciones y tracción total inteligente, con bloqueo de diferencial trasero. Saldrá a pelear de tú a tú con el Mercedes-Benz Sprinter, con la mira en los sectores turismo, forestal y minero.
La marca también importó versiones cargo para implementar sus talleres móviles. Eso sí, por ahora no está a la venta.
PRECIO MAN TGE – OCTUBRE 2026:
- MAN TGE 4.160 16+1 : US$ 94.000 + IVA
El MAN TGE que se fabrica en la planta polaca de Września –y que justo este 12 de octubre celebró las 200 mil unidades producidas desde 2017– llega en carrocería larga de 7.39 m de largo, por 2.06 m de ancho y 2.64 m de alto, con una distancia entre los ejes de 4.49 m. El vehículo tiene una puerta corrediza lateral, rodado simple trasero y calza cuatro neumáticos en medida 235/65 R16C (con llantas de acero negras). Su Peso Bruto Vehicular es de 4 toneladas.
En el apartado de confort, el MAN TGE debuta con un estándar dado por butaca del conductor con suspensión neumática, keyless entry y botón de encendido, pantalla central táctil de 10.3″ (compatible con Android Auto y Apple CarPlay), cámara de retroceso, cargador inalámbrico, cargadores USB-C, volante multifunción calefaccionado y forrado en cuero, espejos calefaccionados y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. Todas las butacas tienen reclinación y tapicería transpirable y lavable.
En seguridad el TGE de MAN integra un batería muy sólida. Cuenta con doble airbag frontal, control de partida en pendientes, asistente de viento lateral y monitoreo de subinflado de neumáticos. A ello se suman asistencias avanzadas a la conducción, entre ellas la alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo con Stop & Go y alerta de fatiga.
En lo estrictamente técnico, el minibús europeo está impulsado por un motor turbodiésel de 2.0 litros de cuatro cilindros, Euro 6, que desarrolla 163 Hp a 3.600 rpm y 410 Nm entre 1.500 y 2.000 rpm. Se gestiona por una caja de cambios automática de ocho relaciones (con varilla a la columna de dirección), suministrada por el especialista japonés Aisin, que envía la fuerza prioritariamente al eje delantero; pero que, en caso de pérdida de tracción, conecta también el eje trasero (por ende es AWD). Asimismo, el vehículo cuenta con un bloqueo de diferencial trasero, de accionamiento mecánico (con botón al tablero). El estanque de combustible es de 75 litros, en tanto que el de urea llega a 30 litros.
El MAN TGE se comercializará con una garantía total de 24 meses, sin límite de kilometraje. Desde la marca alemana -que por primera vez en Chile se inserta en el segmento de los vehículos livianos y medianos- se adelantó que a futuro llegarán también versiones de tracción simple y en configuración de asientos 19+1.
¿Qué te parece el arribo de un nuevo competidor al gremio de las vans comerciales?
