Tras anticiparlo por última vez a fines de septiembre, este 12 de octubre Hyundai quitó la tela en el Salón de París a la 2a generación del Hyundai Bayon, un familiar B que –a diferencia del modelo precursor de 2021, de enfoque exlclusivo en Europa– ahora tendrá un alcance global. El modelo, que encarna el flamante lenguaje de diseño Art of Steel, vendrá para posicionarse entre los Hyundai Venue y Creta.
El Bayon 2027 tiene dimensiones dadas por 4.24 m de largo, con 1.81 m de ancho y 1.57 m de alto, con una intereje de 2.60 m. La capacidad de maletero es de 440 litros (397 en la futura variante HEV). Según versión, contará con llantas de 16, 17 o 18 pulgadas.
Entre los elementos más destacados por Hyundai -más allá del lenguaje de diseño ya visto en el Tucson– destacan el sistema Hyundai Digital Key 2, que permite prescindir de la tradicional llave de acceso y arranque; y un esquema de doble pantalla curva de 12.3″, como siempre compatible con los dos sistemas operativos móviles más populares. También hay asientos ventilación y calefacción de plazas delanteras, asientos traseros reclinables y calefaccionados, apoyabrazos central trasero y salidas de aire independientes. Todo ello se complementa con gran techo panorámico.
En el plano mecánico, para el mercado europeo Hyundai dispondrá de tres versiones. De base el modelo integrará el motor turbo GDI de 1.0 litros y tres cilindros, que desarrollará según versión 90 o 115 caballos, con 172 Nm. En ambos casos la transmisión puede ser manual de seis relaciones o automática doble embrague de siete marchas. Más adelante se añadirá una opción HEV, que descansa en un motor 1.6 litros aspirado para una cifra combinada de 138 Hp y 265 Nm. En este caso la caja es automática DCT6.
Para India, Hyundai también contempla una opción más asequible: se trata del veterano motor 1.5 litros aspirado, que producirá 115 Hp y 144 Nm. Se liga con una caja manual de seis relaciones o una automática CVT.
Mientras que para Europa el Hyundai Bayon se producirá en İzmit, en Turquía, para India y probablemente países de América Latina, provenga del complejo de Chennai.
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