GAC Motor suma dos versiones tope de gama al SUV GS4 Power

El familiar compacto crece con las variantes GE y GL, que suman las seis bolsas de aire. El top line agrega igualmente una serie de asistencias a la conducción.

por José Ignacio Gutiérrez
GAC GS4 POWER

GAC Motor, una de las marcas representadas en Chile por Astara, anunció el fortalecimiento de la oferta de su familiar C GAC GS4 Power. Se trata de las incorporaciones de los cortes de equipamiento GE y GL -ambos asociados a la caja automática Aisin de seis velocidades- que destacan por integrar una pantalla central de 12.3″ (en versión base GB solo estaba disponible de 8″), cámara de 360º y las seis bolsas de aire (en GB solo las dos obligatorias).

GAC GS4 Power

PRECIOS DE LISTA GAC GS4 POWER* – JULIO 2023

  • GAC GS4 Power 1.5T MT GB: $ 16.090.000 / US 19.700
  • GAC GS4 Power 1.5T AT GB: $ 17.090.000 / US 20.900
  • GAC GS4 Power 1.5T AT GE: $ 19.990.000 / US 23.350
  • GAC GS4 Power 1.5T AT GL: $ 20.990.000 / US 25.700

*Por concepto de bono marca, a estos valores podrán descontarse $ 1 millón, en el caso del GS4 Power MT GB, y $ 500 mil para el GB automático y GE y GL.

FT GAC GS4 Power

Tal cual se presentó en abril de 2022, el GAC GS4 Power mide 4.545 mm de largo, 1.856 mm de ancho y 1.668 mm de alto, con una distancia entre ejes 2.680 mm, estacionándose en el segmento de los SUV C (o compactos). Se produce en la ciudad de Yichang, al este de China.

GAC GS4 POWER

Como se dijo, las dos nuevas versiones incorporan los seis airbags, una nueva pantalla de 12.3 pulgadas, que se complementa con una cámara de visión en 360°, conectividad mirrorlink para dispositivos móviles, cargador inalámbrico, un sistema de navegación satelital nativa con los mapas de Chile que permite planear rutas sin conexión a internet, entre otros elementos.

GAC GS4 POWER

Otras características adoptadas en estas nuevas versiones son el volante forrado en cuero sintético y los ajustes eléctricos para la butaca del conductor. Por su parte, la versión GL suma dicha característica también para el asiento del copiloto, además de incorporar como gran diferencial una serie de asistencias a la conducción, como la alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, el control crucero adaptativo, luces altas automáticas, asistente de atasco de tránsito, entre otros.

En lo mecánico no hay variaciones. Se recurre al motor bencinero 1.5 litros turbocargado, que desarrolla 166 Hp y 265 Nm entre 1.700 y 4.000 rpm, que se gestiona mediante una caja automática de seis marchas con convertidor de par. El consumo medio es de 14.5 km/l.

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