Tal como lo anticipó por última vez en mayo, Fiat materializa definitivamente el regreso de la motorización a combustión para su carismático Fiat 500. Hay que recordar que el urbano italiano había sido lanzado en su 3ª generación exclusivamente como un eléctrico, pero las cuentas sencillamente no le resultaron a la marca de Turín, que debió recular y volver a poner en escena una alternativa gasolinera (el anuncio vino en junio de 2024). Ahora, con el Fiat 500 Hybrid ya saliendo desde la planta de Mirafiori, la marca no se esconde: quiere poner 5 mil unidades de aquí a fin de año.
Desde Italia la longeva Fiat detalla en sus comunicaciones que el modelo estará disponible en tres configuraciones de carrocería para adaptarse a todas las necesidades: el clásico hatchback de dos puertas; el innovador 3+1, con una tercera puerta con bisagras traseras del lado del pasajero para facilitar el acceso a los asientos traseros; y el distintivo Cabrio, el único descapotable del segmento, para disfrutar de la conducción al aire libre por los pintorescos villorrios toscanos.
Tal como se preveía, bajo el capó del emblema italiano late un corazón microhíbrido FireFly atmosférico de tres cilindros y 1.0 litros de desplazamiento (70 Hp y 92 Nm), que se combina con una transmisión manual de seis velocidades. El sistema eléctrico de 12 voltios mejora la eficiencia del combustible y ofrece una experiencia de conducción suave y accesible, dicen desde el norte peninsular.
¿Qué te parece esta especie de golpe de realidad al que Fiat responde con lo que sus clientes pedían?
