Toyota presentó oficialmente el modelo Mirai, el primer vehículo propulsado por una pila de hidrógeno y autorizado para circular en Chile. Se trata por ahora de una declaración de intenciones, más que de un lanzamiento propiamente tal, ya que el Mirai eléctrico de segunda generación no estará a la venta sino que se empleará como un vehículo promotor de las bondades de esta tecnología. En total hay tres unidades destinadas al mismo fin.
El Toyota Mirai, cuyo nombre en idioma japonés significa ‘futuro’, es un sedán de 4,97 m montado sobre la arquitectura TNGA GA-L, que cuenta con capacidad para cuatro ocupantes. Está impulsado por un único motor adosado al eje trasero (es un vehículo RWD), que desarrolla 182 caballos y 300 Nm de par máximo, el que a su vez toma energía de una pila de hidrógeno de 330 celdas ubicada dentro del capó, que se nutre de tres estanques de hidrógeno puestos en forma de T en el chasis: dos transversales -uno por delante del eje trasero y otro por detrás-, además de otro ubicado en disposición longitudinal en el centro del auto.
Los depósitos alojan hasta 141 litros, lo suficiente para que el sedán japonés ruede por encima de 640 kilómetros. Además de los citados estanques, el Mirai integra también una pequeña batería de ion-litio de 1.2 kWh de capacidad (arriba del eje posterior), que puede entrar en acción para mejorar el desempeño dinámico del tren motriz. El tiempo de repostaje es de 10 minutos aproximadamente, aunque por ahora solo existe un hidrolinera habilitada en el país, que está emplazada en la casa matriz de Toyota, en la comuna de Pudahuel.
Tal como te contamos en Ruta Motor en septiembre de 2021, el Toyota Mirai es un auto de cinco estrellas en seguridad de acuerdo con las pruebas realizadas por EuroNCAP. El tres cuerpos asiático logró calificaciones de 88% en Protección del Ocupante Adulto, 85% en Protección de Ocupante Infantil, un 80% en Protección a Usuarios Vulnerables y un 82% en el ítem de asistentes de seguridad.
¿Qué te parece esta iniciativa de Toyota? ¿Crees que los automóviles a hidrógeno puedan superar en popularidad a los clásicos EV? ¡Coméntanos!
