A solo cuatro meses de su debut absoluto en el marco del Salón de Bruselas, Mazda anuncia el primer embarque rumbo a Europa del sedán 6e, heredero natural del recordado Mazda 6, pero que, respecto de aquel, muta su naturaleza, pasando de un motor térmico a uno eléctrico, de la tracción delantera a la trasera y cambiando también su matriz: desde Japón a China. Como te contamos ya en Rutamotor, el nuevo buque insignia de Mazda en los automóviles ahora es fruto de la colaboración de la marca de Hiroshima con el gigante chino Changan.
En el video publicado en las redes sociales de Mazda de Europa, se ve a los Mazda e6 siendo embarcados en un enorme buque carguero. Cabe recordar que ahora la producción del liftback del segmento D (4.92 m) se ha localizado en Nanjing y está a cargo del joint venture Changan Mazda Automobile Co.; misma suerte que corrió el flamante familiar Mazda EZ-60, que Rutamotor conoció recientemente en el Salón de Shanghái.
Para el mercado europeo el Mazda 6e llega exclusivamente como un vehículo eléctrico y de tracción a las ruedas traseras. Según configuración puede estar impulsado por 245 o 258 caballos, con baterías de 58 u 80 kWh de capacidad (este último con el apellido Long Range), siempre con un torque de 320 Nm. El modelo alcanza los 100 km/h en 8 segundos, en el mejor de los casos, y va a una máxima limitada de 175 km/h. Mazda ha dicho que, tal como sucede con su line-up para Europa, el liftback ha sido obra de sus centros de diseño en Japón y Oberursel, en Alemania.
Finalmente, las entregas a clientes arrancarán en el verano europeo, vale decir, el invierno del hemisferio sur.
¿Qué te parece la nueva era de Mazda en el Viejo Continente?
