Mazda llegó al Salón de Bruselas con una importante novedad bajo el brazo. La firma de Hiroshima mostró el llamado Mazda 6e, correspondiente a la 4ª generación del clásico Mazda 6 a secas, nacido a inicios de siglo. El modelo totalmente eléctrico –que se había anticipado en el Salón de Beijing en abril de 2024– debutará en el mercado europeo a mediados de este mismo 2025, convertido esta vez en un estilo fastback.
El Mazda 6 eléctrico es un desarrollo conjunto entre Mazda y Changan. Se produce exclusivamente en China sobre la plataforma denominada EPA1 de tracción trasera y cuenta con dimensiones de 4.921 mm de largo, por 1.890 mm de ancho y 1.491 mm de alto, con una batalla de 2.895 mm. Calza siempre llantas de 19″. Las medidas corresponden a la silueta fastback, ya que la marca ya no producirá el 6 en carrocería station wagon, que estuvo presente en las tres primeras generaciones.
En el interior, el modelo dispone de un cockpit enfocado en el conductor, con una pantalla central táctil de 14.6″, un panel de instrumentos de 10.2″ y un head-up display de 50″, que proyecta información crítica, como la navegación y la velocidad, con la gran gracia de que el conductor no desviará la mirada del camino. El sistema de audio es Sony Pro de 14 altavoces.
Esta nueva entrega chino-japonesa se ofrece en dos alternativas motrices: la primera y base ofrece 258 Hp mientras que la tope de gama rebaja a 245 caballos, aunque ambos tienen 320 Nm de par. ¿Cómo así? Sucede que el primero va asociado a una batería de 68.8 kWh (que carga a 200 kW), en tanto que la segunda opción lleva un pack de 80 kWh, que reposta solo a 95 kW. El primero logra una autonomía de 479 km, en tanto que el segundo avanza a 552 km.
¿Qué te parece el camino que Mazda delineó para uno de los clásicos de su line-up?
