Hace unos meses te contábamos de la presentación en el Salón de Chengdu de la camioneta eléctrica RD6, el primer producto de la marca Radar, la incipiente integrante del Grupo Geely y enfocada especialmente en la vida outdoor. Ahora la pick-up de 5,26 metros es una total realidad y ha comenzado a llegar a sus primeros dueños en el mercado doméstico chino. En su configuración más alta, la camioneta de uso recreativo puede rodar hasta 632 kilómetros con una sola carga.
De acuerdo con el comunicado del Grupo Geely, las primeras unidades fueron entregadas en un evento en la ciudad de Shenzhen, considerada una especie de Silicon Valley en ese país. La Radar RD6 es la primera camioneta china de producción en masa, pensada desde cero como una EV. Aterriza con tres opciones de tamaño de baterías de óxido de cobalto de manganeso y litio: 63 kWh para 400 km de autonomía, 86 kWh para 550 km y 100 kWh para 632, en cualquier caso encargadas de alimentar un único motor trasero de 200 kW (unos 268 Hp) y 384 Nm de par máximo. Todas las versiones tienen capacidad V2L, vale decir, pueden funcionar como power bank para alimentar diversos elementos, como computadores, televisores o herramientas.
Como te contamos en 2022, la RD6 es una pick-up monocasco que se monta sobre la plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), llamada a ser la que también utilicen modelos futuros de Polestar, Smart y Volvo. Su largo de 5.260 mm de largo se complementa con 1.900 mm de ancho y 1.830 mm de alto. La distancia entre ejes, en tanto, llega 3.120 mm. Como buena pick-up eléctrica pensada desde cero como tal, la Radar integra un práctico maletero frontal con capacidad de 70 litros. Además, carga en la cama hasta 450 kilos y puede remolcar tres toneladas.
«Estamos complacidos de entregar las primeras Radar RD6 a sus usuarios. Hasta ahora el interés por la marca y por las camionetas eléctricas ha sido avasallador. Esperamos continuar esta trayectoria a medida que exploramos nuevos mercados, tanto aquí en China como en el resto del mundo«, sostuvo Ling Shi Quan, CEO de Radar Auto. La compañía produce el modelo en sus plantas de Hangzhou y Shandong.
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