Mercedes-Benz da un nuevo salto con la renovación de la generación W223 de la Clase S, el sedán insignia que debutó a nivel global en 2020 (en Chile llegó en 2022). Esta actualización introduce mejoras clave en diseño exterior e interior, amplía la gama de motorizaciones y marca el inicio de su comercialización desde hoy.
En el marco del 140.º aniversario de la invención del automóvil por Carl Benz en 1886, la nueva Clase S se reafirma como el sedán de lujo más vendido del mundo, el cual ha sido refinado minuciosamente para mantener su liderazgo. Más que un buque insignia, la Clase S encarna la esencia de Mercedes-Benz: espíritu pionero, excelencia técnica y artesanía de primer nivel. Esta renovación da inicio a una nueva era de “presencia y estatus”.
La nueva Clase S ofrece una gama de motorizaciones electrificadas compuesta por motores de gasolina de seis y ocho cilindros, diésel de seis cilindros e híbridos enchufables. En lo más alto de la gama se sitúa el Mercedes-Benz S 580 4MATIC equipado con el motor V8 M 177 Evo, que desarrolla 395 kW (537 CV) y un par máximo de 750 Nm, con tecnología mild-hybrid.
Los modelos S 450 4MATIC y S 500 4MATIC incorporan el motor de seis cilindros M 256 Evo, que alcanza un par máximo de 600 Nm y hasta 640 Nm mediante función overboost.
Las versiones híbridas enchufables S 580 e 4MATIC y S 450 e, combinan el motor de seis cilindros con un motor eléctrico más potente, incrementando la potencia del sistema en 73 Hp respecto a la generación anterior y ofreciendo una autonomía eléctrica de aproximadamente 100 kilómetros.
En la oferta diésel, los S 350 d 4MATIC y S 450 d 4MATIC montan el motor OM 656 Evo de seis cilindros, preparado para futuras normativas de emisiones e incorporando por primera vez un catalizador calentado eléctricamente. Todas las motorizaciones integran un generador de arranque ISG de 17 kW y un sistema eléctrico de 48 voltios.
La apuesta del Clase S se centra en su propuesta tecnológica en el Sistema Operativo Mercedes-Benz (MB.OS), una plataforma desarrollada específicamente sobre una nueva arquitectura eléctrica y electrónica orientada a servicios. Este sistema actúa como el núcleo que integra asistencia a la conducción, infoentretenimiento y funciones del vehículo, ofreciendo mayor potencia de cálculo, procesamiento más rápido y actualizaciones inalámbricas que mantienen al modelo siempre actualizado.
En materia de asistencias a la conducción, la Clase S incorpora la plataforma MB.DRIVE, respaldada por una supercomputadora refrigerada por agua y un completo conjunto de sensores: 10 cámaras externas, 5 radares y 12 sensores ultrasónicos. De serie, incluye MB.DRIVE ASSIST con funciones como DISTRONIC, asistencia de dirección, cambio de carril y dirección evasiva Plus.
El sistema de infoentretenimiento evoluciona con la cuarta generación de MBUX, impulsada por inteligencia artificial generativa. El nuevo Asistente Virtual “Hey Mercedes” integra ChatGPT-4o, Microsoft Bing y Google Gemini, permitiendo diálogos más naturales y personalizados. La interfaz MBUX Zero Layer mejora la navegación y la personalización, mientras que la posibilidad de instalar más de 40 aplicaciones refuerza una experiencia digital intuitiva y conectada.
En lo que refiere a pantallas, cuenta con una en el cuadro de instrumentos de 12,3″, la central de 14,4″ y la del acompañante de 12,3″. Además, cuenta con una proyección de información en el parrabrisas (Head-up Display) con función de realidad aumentada.
