En julio de este año, Changan dio un paso clave al introducir en el mercado el CS55 Plus iDD, el primer modelo de la marca en incorporar tecnología híbrida enchufable autorrecargable. Ahora, la firma china amplía esa ofensiva con la llegada de su segundo exponente bajo esta arquitectura: el Eado Plus iDD. Este sedán no solo refuerza la estrategia de electrificación de Changan, sino que también pone en valor la vigencia de un segmento que, pese a su limitada popularidad en el país, sigue ofreciendo argumentos sólidos en materia de eficiencia, tecnología y confort.
Precios Changan Eado Plus iDD- Diciembre 2025
- CS55 Plus iDD Luxury: $ 18.990.000 / US$ 20.800
- CS55 Plus iDD Elite: $ 21.990.000 / US$ 24.200
La avanzada tecnología híbrida enchufable iDD (Intelligent Dual Drive) ya ha hecho de las suyas en el mercado local a través del Changan CS55 Plus iDD. A tan solo tres meses de su lanzamiento, este SUV se posiciona como uno de los referentes del segmento, alcanzando el segundo lugar en el ranking de ventas de vehículos híbridos enchufables. De acuerdo con cifras de la Anac, el modelo registra 387 unidades comercializadas a noviembre de 2025.
Se trata de un sedán híbrido autorrecargable que incorpora una toma de carga lenta destinada a alimentar una batería de 18,4 kWh, ubicada bajo el piso del vehículo, mientras que el puerto de conexión se emplaza en el costado derecho de la carrocería.
Desde el punto de vista técnico, el sistema combina un motor atmosférico de 1.5 litros, con 105 hp y 133 Nm, junto a un propulsor eléctrico que desarrolla 212 hp y 330 Nm de par. En conjunto, esta arquitectura entrega una potencia combinada de 266 hp y un torque máximo de 463 Nm, cifras que se transmiten exclusivamente al eje delantero. La transmisión, a su vez, corre por cuenta de una caja e-CVT.
Dependiendo del modo de conducción seleccionado por el usuario, el sistema permite operar en distintas configuraciones: desde un funcionamiento 100% eléctrico con una autonomía de hasta 120 kilómetros, hasta un esquema EREV (eléctrico de rango extendido), donde el motor térmico actúa como generador de energía. También puede desempeñarse como HEV o PHEV —gracias a su capacidad de carga externa— o en un modo inteligente, en el que el sistema gestiona de forma automática la entrega de potencia y par según las condiciones de uso. En el mejor de los casos puedes lograr una autonomía de hasta 1.042 kilómetros.
En el plano estético, el modelo proyecta una presencia sólida y elegante, respaldada por unas dimensiones generosas: 4.785 mm de largo, 1.840 mm de ancho, 1.460 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.765 mm. Estas proporciones se complementan con una capacidad de maletero de hasta 500 litros.
El interior, por su parte, ofrece buenos materiales y un especial cuidado en lo que respecta a las terminaciones. A ello se suma un generoso equipamiento de serie, que contempla climatizador con salidas de aire para las plazas traseras, techo solar, luces diurnas (DRL), función Follow Me Home, apertura remota de ventanas, botón de encendido y sistema de localización del vehículo mediante control remoto.
Asimismo suma un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil vertical de 13,2 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de incorporar comandos por voz.
En el ámbito de la seguridad, el modelo destaca por una dotación robusta que incluye seis airbags, control de crucero, asistente de arranque en pendiente (HHC), asistente de frenado (BA), cámara con visión 360° y proyección 540°, control de descenso en pendientes (HDC), grabador de video, sistema de retención automática del vehículo (AVH), sensores de estacionamiento traseros y monitoreo de presión de neumáticos.
La versión Elite suma espejos laterales abatibles automáticamente al cierre y calefactables, y un paquete de ayudas a la conducción (ADAS) dentro del cual se incluyen control de crucero adaptativo integrado (IACC), advertencia de colisión frontal (FCW), frenado autónomo de emergencia (AEB), alerta y asistente de mantenimiento de carril (LDW y LKA), monitoreo de punto ciego (BSD), sistema de centrado de carril (LCS), asistente de tráfico (TJA), así como frenado autónomo de emergencia con detección de peatones (AEBC) y ciclistas (AEVC).
