BMW Serie 3 LCI: los alemanes presentan en Chile la puesta al día de su clásico

Se trata de la actualización anunciada en mayo para la séptima generación, que recae en detalles interiores y exteriores. Son seis versiones, a partir de $ 42.990.000.

por José Ignacio Gutiérrez
BMW Serie 3 LCI

A tres años del debut en Chile del Serie 3 de séptima generación, BMW descubre la evolución del tradicional sedán del segmento D. Se trata del llamado Serie 3 LCI (así lo bautiza la propia firma) que ataca principalmente al apartado estético, que hacen lucir más agresivo al modelo, y también a la disposición de elementos interiores, entre los que destaca la supresión de la tradicional palanca de cambios de BMW. Serán por ahora seis modelos en total en carrocería tres cuerpos -en motorizaciones diésel, bencina e híbrida enchufable- a la espera de que en 2023 se añada el BMW Serie 3 Touring.

Serie 3 LCI

PRECIOS DE LISTA BMW SERIE 3 LCI – OCTUBRE 2022

  • BMW 320i Urban: $ 42.990.000 / US 45.100
  • BMW 320i Dynamic: $ 46.990.000 / US 49.300
  • BMW 320d Dynamic: $ 47.990.000 / US 50.400
  • BMW 330e Urban: $ 59.990.000 / US 63.000
  • BMW 330i M Sport: $ 51.990.000 / US 54.600
  • BMW M340i xDrive: $ 67.990.000 / US 71.400

Partiendo por fuera, este actualizado rival del Audi A4 y del Mercedes-Benz Clase C se distingue por rediseños frontales y posteriores. En efecto, las luces principales ahora tienen una firma lumínica superior, con una especie de una doble ‘L’ invertida (antes la línea iba por abajo) y también se eliminó el pequeño sacado en el medio que hacía que los ‘doble ojos’ aparecieran divididos: ahora la impresión es de una sola pieza. En el caso de las versiones con faros adaptativos, cuentan con un marco interior azul. Más abajo también se modernizó el parachoques.

Serie 3 LCI

De costado, el BMW Serie 3 LCI innova con apliqués negros en los pilares A, B y C que ahora son estándar en la gama. Y además la marca optó por dotar de salidas de escapes redondas y cromadas de 100 mm a las seis versiones, realzando los sellos de deportividad clásicos en BMW.

Serie 3 LCI

Ahora, en el interior residen quizá los mayores cambios del Serie 3 2023. Y es que el modelo cambió en el apartado de infoentretención, como así también en la disposición de elementos clave para la conducción. En primer término, en esta evolución debuta una nueva organización de las pantallas -el panel de 12.3″ y el display central de 14.9″- que se presentan de forma curva hacia el conductor, creando la ilusión óptica de una sola gran pieza.

Serie 3 LCI

La consola central también sufrió una reconfiguración profunda, ya que se eliminó de todas las versiones Serie 3 la conocida palanca de cambios tipo joystick para dejar en su lugar una diminuto switch selector de marchas. Esto repercute en una mayor limpieza visual y más facilidad para acceder al compartimiento de objetos que está entre el tablero y la propia consola.

En lo mecánico, sin cambios

Donde todo sigue inalterado, es en temas de motorizaciones. Aquí el Serie 3 en versiones 320i -Urban y Dynamic- continúa impulsado por el motor bencinero TwinPower Turbo 2.0 litros que desarrolla 184 caballos y 300 Nm de par máximo entre 1.350 y 4.000 rpm.  Por su parte, el 320d Dynamic recurre al motor turbodiésel de 2.0 litros, que entre 190 Hp y 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Luego, el BMW 330i M Sport vuelve a recurrir al 2.0 litros de gasolina, pero en su versión mejorada hasta los 258 Hp y los mismos 400 Nm del bloque diésel, pero entre 1.550 y 4.500 giros por minuto.

Serie 3 LCI

En la parte alta, el Serie 3 híbrido enchufable (330e Urban) utiliza el mismo motor anterior, aunque ayudado por la fuerza de la electricidad ahora el conjunto logra 292 caballos y 420 Nm en fuerza de torsión. Finalmente, como tope de gama, el M340i xDrive recurre al sofisticado motor 3.0 litros de seis cilindros en línea (todos los demás son tetracilíndricos), que pone sobre la mesa 387 caballos y 500 Nm de torque en un rango de 1.850 y 5.000 vueltas del cigüeñal. En cualquier variante la transmisión es la automática de ocho relaciones y la tracción es al eje trasero, salvo en el Serie 3 más radical, en cuyo caso es integral).

Que no mueran los station wagon…

Serie 3 LCI

Finalmente, en BMW Chile contaron que el primer semestre de 2023 hará su estreno local el BMW 3 Touring, la versión station wagon y denominada internamente G21, que, sin embargo, no cambia mayormente en medidas, puesto que sigue midiendo 4,71 m de largo. En Europa este modelo se bate a duelo con sus compatriotas Audi A4 Avant y Mercedes-Benz Clase C Estate.

¿Qué te parece esta actualización de uno de los modelos de más largo recorrido y mayores ventas en el portafolio de BMW? ¡Coméntanos!

Revisa a continuación todas las fichas técnicas:

BMW 320i Urban:

FT BMW 320i Urban LCI

BMW 320i Dynamic:

FT BMW 320i Dynamic LCI

BMW 320d Dynamic:

FT BMW 320d Dynamic LCI

BMW 330e Urban:

FT BMW 330e Urban LCI

BMW 330i M Sport:

FT New BMW 330i M Sport LCI

BMW M340i xDrive:

FT BMW M340i xDrive LCI