A 10 meses de su debut europeo, Citroën estrenó localmente el renovado C5 Aircross. Es la primera puesta al día para el SUV compacto francés que está en concesionarios chilenos desde abril de 2019 y que es el buque insignia de la compañía de los chevrones, puesto por encima del C3 Aircross. El Citroën C5 Aircross ahora prescindirá de la motorización 2.0 BlueHDi, dejando en el catálogo únicamente los conocidos y eficientes bloques 1.6 Puretech y 1.5 BlueHDi. El primer semestre 2023 se añadirá una alternativa híbrida enchufable de 225 Hp.
PRECIOS DE LISTA CITROËN C5 AIRCROSS – OCTUBRE 2022
- Citroën C5 Aircross 1.6 Puretech AT6 Live Pack: $ 24.590.000 / US 25.800
- Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDi AT8 Feel: $ 27.490.000 / US 28.850
- Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDi AT8 Feel Pack: $ 28.490.000 / US 29.900
- Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDi AT8 Shine: $ 30.090.000 / US 31.600
Por el lado de diseño, el nuevo C5 Aircross -que mantiene sus 4,50 m de largo, 1,84 m de ancho y 1,65 m de alto– luce un nuevo parachoques frontal, que se presenta más estilizado que en la versión saliente. En la misma línea, estrena una parrilla y luces LED integradas en la parrilla y unidas con detalles cromados.
Puertas adentro los cambios se limitan al estreno de una pantalla central táctil de 10″, que deja en el pasado al display de 8 pulgadas, y también a la reubicación de las salidas de aire por debajo de la citado central de infoentretención. El panel de instrumentos digital de 12.3″ es un elemento de serie.
Otro cambio notorio está dado por que en la consola ya no existe palanca de cambios, sino que esta se ha sustituido por el mismo selector pequeño que se encuentra en el Citroën C4 o en el Peugeot 3008. La división entre conductor y acompañante incluye un gran hueco portaobjetos que reagrupa toda la zona de conectividad con dos puertos USB y un cargador inalámbrico.
Como antes, el Citroën C5 Aircross sigue ofreciendo tres plazas traseras individuales, que son corredizas, reclinables y plegables. El volumen de maletero es también muy destacado en el segmento, ya que se mueve entre 580 a 720 litros de capacidad, dependiendo de la posición de los asientos. La marca francesa subraya que también se ha trabajado en el aislamiento acústico con el montaje de cristales delanteros laminados, los que amplifican el efecto burbuja en el interior.
Adiós al 2.0 turbodiésel
La marca discontinuó el C5 Aircross impulsado por el motor 2.0 BlueHDi, que desarrollaba 180 caballos. Así, la actual gama quedó compuesta, en primer término, por el bloque 1.6 litros Puretech de 165 caballos y 240 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. Con esta combinación, el familiar C ofrece un consumo mixto de 12,9 km/l.
En tanto que por el lado del diésel solo se cuenta al eficiente motor 1.5 BlueHDi de 130 Hp y 300 Nm de par, acoplado exclusivamente a una caja automática de ocho cambios. De acuerdo con el 3CV, rinde 19 km/litro en ciclo combinado.
Citroën Chile informó que la oferta de una motorización híbrida enchufable -con una conducción en modo eléctrico hasta 55 km- estará disponible en Chile a partir del primer semestre de 2023. Este modelo es capaz de circular en silencio a un máximo de 135 km/h. Dispone de una potencia conjunta de 225 Hp y un par de 320 Nm.
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Actualización del 19 de julio de 2023: El C5 Aircross Plug-in se convierte en el aterrizaje de Citroën Chile en los híbridos
