Así le fue al nuevo Kia K4 en la prueba de Latin NCAP

¿Aprobado o reprobado? Así le fue al nuevo Kia K4 en la prueba de Latin NCAP

El modelo fabricado en México fue evaluado en una nueva prueba de seguridad en sus versiones hatchback y sedán.

por Nicolás Gerlach Parodi
Kia K4 Latin NCAP

Este 2 de septiembre, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, más conocido como Latin NCAP, publicó su quinto resultado en lo que va de este 2025 y, en esta oportunidad, el protagonista fue el Kia K4. El modelo producido en México alcanzó la codiciada calificación de cinco estrellas.

2025 K4

El Kia K4 es un modelo que se ofrece con carrocerías sedán y hatchback, y que vio la luz oficialmente en marzo de 2024. Se posiciona como el hermano mayor del Kia K3 y llega para reemplazar al tradicional Cerato, conocido en otros mercados como Forte. En términos mecánicos, apuesta por motorizaciones ya probadas dentro de la marca: un bloque 2.0 litros aspirado que entrega 147 caballos de fuerza y una opción más prestacional, el 1.6 litros turboalimentado, que eleva la potencia hasta rozar los 200 caballos. Además, incorpora tecnologías de conectividad y asistencia a la conducción que lo colocan como uno de los modelos más completos en su segmento.

La evaluación del Kia K4 en Latin NCAP

El modelo, que incorpora de serie seis airbags y control de estabilidad además de ofrecer tecnologías ADAS opcionales, registró puntajes destacados: 91,87% en protección para ocupante adulto, 90,38% para ocupante infantil, 77,10% en protección a peatones y usuarios vulnerables y 84,30% en asistencia a la seguridad.

La evaluación incluyó pruebas de impacto frontal, lateral y lateral de poste, protección cervical, protección a peatones, así como ensayos de sistemas avanzados como el frenado autónomo de emergencia en diferentes escenarios y el sistema de asistencia a la velocidad. Sin embargo, señaló que la instalación de sistemas de retención infantil en la plaza central trasera podría mejorar.

El modelo se evaluó por decisión voluntaria del fabricante y la variante que se sometió es la más básica en equipamiento de seguridad pasiva de los modelos. Eso sí, el ente señaló que recomienda a los consumidores adquirir versiones equipadas con tecnologías ADAS evaluadas y con buen desempeño.

Cabe señalar, que en Chile no se comercializa actualmente este modelo y tampoco está en los planes. No obstante, varios mercados de nuestra región ya lo tienen disponibles, un caso de ello es Colombia y a fines de este 2025 Argentina también lo tendrá en su portafolio.

   

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