Este martes te contábamos del vergonzoso resultado en seguridad del nuevo Citroën Basalt, certificado como un vehículo de 0 estrellas por Latin NCAP. Pues la cara exactamente opuesta de la moneda la protagonizó el Hyundai Tucson, modelo que en la misma instancia se coronó con las cinco estrellas en los ensayos del organismo con sede en Montevideo. El familiar surcoreano -que integra seis bolsas de aire de serie- es el mismo que está a la venta en el país desde octubre de 2024.
De acuerdo con Latin NCAP, el renovado Tucson -producido tanto en Corea de Sur como en República Checa (en sus variantes híbridas)- obtuvo las cinco estrellas gracias a puntuar calificaciones de 83.98% en Protección de Ocupante Adulto, 91.62% en Protección de Ocupante Infantil, 75.08% en Protección de Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 96.28% en Asistencia a la Seguridad. Asimismo, el familiar C incorpora Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) opcionales en el volumen necesario para puntuar en Latin NCAP.
Recogiendo el guante del contraste entre el Tucson y el citado Basalt, fue el propio Stephan Brodziak, Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP, quien manifestó que «el contraste entre Hyundai y Stellantis es el reflejo de dos visiones corporativas opuestas. Hyundai decidió conscientemente elevar la seguridad de sus consumidores: el Tucson pasó de cero a cinco estrellas en tres años, tras incorporar más bolsas de aire, ESP y tecnologías ADAS disponibles de forma amplia. Esa es una decisión empresarial que pone la vida de las personas al centro«.
Agregó que «Stellantis, en cambio, continúa tomando decisiones que comprometen directamente la seguridad de quienes viajan en sus vehículos en América Latina y el Caribe. Diez modelos evaluados desde 2020 —incluido el Citroën Basalt, con estructura inestable, pobre protección lateral y sin ADAS— evidencian una política que mantiene estándares muy por debajo de los ofrecidos en otras regiones. Los consumidores latinoamericanos están sujetos a las mismas tolerancias al trauma y merecen la misma protección que los usuarios en Europa o India, donde Stellantis sí ofrece mejores niveles de seguridad estándar. Es tiempo de que la empresa actúe con responsabilidad y adopte estándares globales que garanticen el mismo derecho a la vida y la integridad, sin importar el mercado«.
Si quieres revisar la información al detalle, puedes acceder al reporte completo aquí.
¿Qué te parece este buen resultado de Hyundai?
