Este jueves 1 de agosto Toyota de Estados Unidos anunció el lanzamiento del deportivo GR Corolla 2025, que esta vez integrará como primicia una caja automática como opcional. Se trata de la Direct Automatic Transmission de ocho relaciones, dotada de paletas tras el volante y que ha sido especialmente calibrada para soportar la potencia y el torque del que es el motor de tres cilindros más radical del mundo (que además recibió una revisión).
El comunicado de prensa de la marca japonesa dice que apenas acontecida la revelación del GR Corolla en 2022, Akio Toyoda desafió a su equipo a pensar en cuál sería el próximo paso, el que -deja entrever Toyota- no era otra cosa que dotar al Corolla más deportivo de todos de una configuración más adaptada también a los gustos norteamericanos.
Un GR Corolla más fuerte
Y la llegada de la nueva transmisión automática de ocho cambios también ha permitido ‘tunear’ el corazón G16E-GTS, un 1.6 litros con turbo, que desarrolla 300 Hp. Y es que el torque, que para la versión manual estaba estacionado en 370 Nm, se incrementó esta vez hasta los 400 Nm.
Junto con ello, en Toyota se apuran en detallar que la caja DAT es un sueño para los entusiastas de la velocidad y que tiene la particularidad de que -a diferencia de lo que ocurre con las transmisiones del GR Supra y del GR86, cuyo comportamiento se basa en desaceleraciones G y en la velocidad- en este caso su sensibilidad reside en la manera cómo el conductor opera los frenos y el pedal del acelerador. «Con estos datos, la caja determina cuándo el cambio de marcha es óptimo, incluso antes de que ocurra. Los cambios reflejan la intención de quien está tras el volante y, por ende, se asemeja a las gestiones de engranes de un piloto profesional«, dice el escrito. Asimismo, como resulta evidente, este nuevo desarrollo permite al conductor poner más foco en la aceleración, la frenada y en las maniobras mismas que realiza con el volante, de manera que su velocidad en pista también se acerca potencialmente a la de un profesional. «Como resultado, abre las posibilidades a un amplio rango de conductores para disfrutar del manejo deportivo«, se enfatiza.
En la misma línea, el GR Corolla AT conserva el selector de modos de manejo (Custom, ECO, Normal y Sport), pero se explica que la caja DAT ha sido diseñada específicamente para ofrecer su mejor desempeño en Sport (con un sistema Launch Control optimizado, por ejemplo). También conserva su premiado sistema de tracción GR Four, con seteos para conducción Normal, Grava o Circuito, que permiten gestiones de torque entre los ejes delantero y trasero, que puede ir hasta 30:70 en la conducción más deportiva. Los diferenciales Torsen de deslizamiento limitado son estándar en los Toyota GR Corolla 2025.
El nuevo Toyota GR Corolla con caja DAT llegará al mercado norteamericano en el próximo invierno (el verano del sur), pero sus valores no han sido por ahora revelados.
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Actualización del 4 de febrero de 2025:
Toyota libera en Japón al nuevo GR Corolla, más torqueador y con transmisión automática
