Bugatti, la marca francesa premium y deportiva perteneciente a Volkswagen, presentó este 29 de febrero el motor para su nueva era, ahora ligado con la electrificación (no se sabe aún si enchufable o no). Se trata del bloque V16 que reemplazará al afamado quad-turbo W16 8.0 litros del Chiron y que debutó en 2000 en el conceptual EB 16.4 Veyron.
Pese a que el comunicado de Bugatti no da ningún tipo de especificación, sí se rumorea que el flamante motor de 16 cilindros en V será de naturaleza atmosférica y estará preparado para trabajar a un elevado régimen de vueltas. En la misma línea, la próxima obra de la ingeniería franco-alemana no se conocerá en un vehículo hasta mediados de año, cuando la compañía de Molsheim ponga en escena al sucesor del Chiron (el último de la dinastía W16 8.0L será el Bugatti Mistral).
Solo para tener como antecedente, el saliente bloque W16 desarrolla cerca de 1.600 caballos de vapor.
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