Tras adelantarlo a inicios de mes, este 14 de septiembre Kia protagonizó en el IAA Transportation 2026 el debut del nuevo furgón y minibús PV7. El vehículo comercial 100% eléctrico se posiciona como el hermano mayor del ya conocido PV5, que a su vez que en noviembre pasado fue reconocido como el International Van of the Year 2026. Por ahora el Kia PV7 es exclusivamente de tracción delantera, aunque la firma añadirá en el mediano plazo opciones de tracción total.
Como su citado hermano más pequeño, el Kia PV7 es un eléctrico dedicado basado en la arquitectura E-GMP de 800 voltios. Mide siempre 5.35 m de largo (4.69 mide el PV5) y llega en versiones cargo y minibús. En el primer caso se tienen opciones de dos o tres plazas, de 6.1 m³ y 8.0m³ (de techo alto), con pesos máximos de 1.2 toneladas. Por su parte, la versión pasajeros puede hallarse en configuraciones de siete, nueve y 11 asientos (esta última enfocada en el mercado doméstico de Corea del Sur).
En lo mecánico el vehículo se ofrece con paquetes de baterías de 71.5 y 96.2 kWh de capacidad, siempre asociado a un motor delantero de 200 kW (268 Hp) y 420 Nm de par máximo. Las autonomías, aún pendientes de homologación, superarán -según Kia- los 460 km.
El Kia PV7 se pondrá a la vendrá a la venta en sus dos variantes a partir de la segunda mitad de 2027, con Europa y la propia Corea del Sur como primeros destinos.
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